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全国百余县或撤县设市 专家:防一哄而上

A-A+2013年4月29日14:11红网评论

自1997年至今,各省提出撤县设市(区)要求、未获批复的县数量。南方周末实习生赖园林玢、王悦根据公开资料整理,或有遗漏。 (何籽曾子颖/图)  自1997年至今,各省提出撤县设市(区)要求、未获批复的县数量。南方周末实习生赖园林玢、王悦根据公开资料整理,或有遗漏。 (何籽曾子颖/图)

  据中国之声《新闻纵横》报道,如今,打开很多县级政府的官方网站,都可以看到这样一个关键词:撤县改市。公开资料显示,目前全国酝酿“撤县设市”的县已达上百个,有媒体最新统计的数字是:至少138个。居住在这些县城中大多数人都在做着“市民梦”。这股热潮就像一口“不断升温的高压锅”,汹涌而来。

  然而实际上,这口“压力锅”压抑已久。自从国务院1997年叫停撤县设市政策以来,16年间,幸运实现“县改市”的地方屈指可数。但是,近来的一系列政策信号似乎让县级政府们再次看到了希望:城镇化大潮中,政策闸门是否会再度开启?各地县如此迫不及待“改头换面”究竟又为哪般?

  1997年,考虑到许多地方盲目追求“县改市”造成的“假性城市化”、占用耕地、权力寻租等问题,国务院作出了“暂停审批县改市”的决定。此后,撤县设市进入了严格管控阶段。

  但是,今年一月,民政部却一次性批准两个县改市名单,吉林扶余和云南弥勒“美梦成真”,人们纷纷猜测,政策解禁已经大幕开启。

  在今年2月27日扶余举行的揭牌仪式上,扶余市委书记王浩这样概括撤县设市的意义。

  王浩:对扩大扶余对外影响力,统筹推进扶余城乡协调发展、加快区域中等城市建设步伐都将产生重大而深远的影响。

  别小看了“县”到“市”的一字之差,无论是上级政府给予的经济发展角色定位、还是转移支付、专项扶持资金、包括招商引资形象,都千差万别。

  扶余市常务副市长刘树林:农业是扶余的支柱产业,将有一个更大的发展,我们(还要)利用我们的区位优势,进一步发展我们的现代工业。

  据媒体报道,在一同完成角色转换的云南弥勒市,招商局里已经早早有了春天的气息。考虑到可以预见的城区人口增长,“一些轻级能源项目开始进驻,一些金融机构以及中介机构也相继找了过来。”而在财政方面,上升的上级返还比例和城市维护建设税,可能为弥勒带来一年一千多万的收入增长。

  不过,设市也带来了新的烦恼,比如:“建设用地指标明显不足,如何分配?”十六年前政策被叫停,就与城市扩张造成的占用耕地情况密切相关。

  北京大学行政法专家王锡锌:当时关闸的一些理由在今天仍然值得我们认真考虑。应当特别注意借城市化之名,谋求局部短期利益之实的情形。因为如果从目前的制度安排来看,“县改市”一方面可以使得地方获得“名”、有更多的优越感;另一方面,也有很多“利”的考虑,资金的安排、城市的建设、地方人员的编制、甚至官员的待遇等等。所以,如果任由地方冲动蔓延,可能会带来很多负面的影响。

  从严格的行政区划来看,目前一个县的城镇化只有撤县设市、撤县设区两种途径。区别于县级政府更热衷的撤县设市,市级政府更加热衷于撤县设区,以此掌握更多的财力、物力。其中差异,也折射出撤县设市和设区的原始冲动成因。

  那么,除了对于一时一地的好处,这样的区划调整于国家的城镇化进程到底是利是弊?如果闸门如预期一般开启,闸口应该放多高?过闸需要有什么料呢?

  扶余和弥勒的成功,毕竟只是个案,是不是政策开闸的信号,还要打上一个问号。但是,各方消息显示,国家发改委牵头编制的《全国促进城镇化健康发展规划》有望于近期亮相。这让分析人士更为确定,降低城镇化门槛、重启“县改市”闸门等市镇体制改革将成为这一规划的应有之义。

  国家发改委城市和小城镇中心研究员易鹏:去年我国城镇化率到了52.6%,很多县的人口、产业支撑已经有一定的规模。我们国家到现在为止才658个城市,这个规模和我们13亿人口还是不匹配的。所以,现阶段我们国家的城市不是多了,而是少了。

  由此看来,县级政府的升级冲动,的确也有缓解大城市病、推进城镇化的全局效应。

  那么,怎么让这种效应更加积极?提及城镇化,“顶层设计”是最热门的语汇,在这里同样适用。北京大学行政法专家王锡锌表示,这个顶层设计,既要防止一哄而上,又要避免一刀切。

  王锡锌:大家都想改,我们在顶层就不能是谁的关系跑的厉害就改了。而是用一些硬性的标准考虑新型城镇化的最基本指标。但是中国的区域经济发展是不平衡的,应该在一些欠发达地区留出一些余地,通过一些市发挥经济的带动功能。

  那么,标准应该如何制定?有人认为,撤县设市的国家标准早已过时,经济总量、产业结构、城区人口、基础设施中的很多指标今天看来已经太低。易鹏表示,新的标准需要考虑新型城镇化的需要。

  易鹏:“撤县设市”可能会增加行政成本,可能会投资大跃进或者“人为造新城”。要设立一定的标准,走集约紧凑型的城市发展道路。(记者庄胜春)

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