昨日，长株潭城际铁路首片预制箱梁在湘潭荷塘制梁场进行浇筑。王莹 章盛莉 摄影报道

　　本报讯(记者 章盛莉 通讯员 王莹) 昨日，长株潭城际铁路首片预制箱梁开始在湘潭荷塘制梁场进行浇筑。由中国铁建二十五局三公司施工的长株潭城际铁路株洲、湘潭段计划10月份开始架梁施工。2015年，城际铁路株洲、湘潭段将有望实现通车。

　　长株潭城际铁路是连接长沙、株洲、湘潭城市群的城际快速铁路，建成后将在长株潭三市之间形成“人”字形的快速、便捷的半小时通勤圈。根据设计，长株潭城际铁路从暮云站南端引出后，线路分成两部分走行，一部分沿京广铁路接入株洲站，并延伸至七斗冲站，即城铁株洲段；另一部分往西自暮云跨京广铁路、过昭山，经荷塘、板塘，跨湘江后引入既有湘潭车站，即城铁湘潭段。该标段线路正线全长约41公里，标段内共设车站8个，包括时代、云龙、昭山、荷塘、板塘5个高架站，湘潭车站、株洲、七斗冲3个地面站，同时还将新建株洲车辆段一个。

　　昨日开始浇筑的第一片预制箱梁重714.8吨，预制好后将运至湘潭特大桥施工现场进行架设。株洲和湘潭各设有一个制梁场，株洲工区白石港梁场一共需要制梁348片，湘潭工区荷塘梁场一共需要制梁349片。梁场计划明年7月完成制梁任务，为城铁如期通车提供有利条件。