按线行驶车速更快

　　乱穿乱插、随意变道真的能让车速快起来吗？

　　2007年11月1日，长沙橘子洲大桥和银盆岭大桥正式实施禁止车辆变更车道、大型车辆及右转车辆仅允许在外侧车道行驶的交通改善措施。

　　禁止变道后，两桥事故发生率明显下降，平均拥堵率下降60%以上，事故报警数也较以前下降了40%以上。

　　“聪明的驾驶员都不会在桥上变道。”岳麓交警大队三中队中队长周正军说，“周一到周五，大部分通行橘子洲大桥的车辆是上班人群，深知上桥不变道车再多过江也就三四分钟。一旦变道引发事故和拥堵，那就不是半小时能解决的问题了。”

　　典型案例

　　随意变道，司机含泪“三赔”

　　2012年9月，长沙市橘子洲大桥发生一起因为随意变更车道导致的事故。

　　事发时，一辆广本车由西往东通过橘子洲大桥，走的是左侧快车道。为“插队”，驾驶员方向盘一打压着白实线变道，车身刚打斜，左侧车头就撞上了前车。刹车、减速。越过白线的车头与右侧慢车道上的公交车亲密接触，小车飞过非机动车道，一头撞在大桥的石护栏上。

　　广本车上两个安全气囊全部打开，驾驶员幸免受伤，但小车已完全变形。事故负主要责任，除了交通违法罚款记分，惊魂不定的驾驶员面临的是三车齐赔的揪心局面。　■记者  黄娟  陈昂  实习生  漆珂伊