4月26日，长沙解放西路，手控红绿灯几乎无人问津。图/记者 刘有志

    红网长沙4月27日讯（潇湘晨报记者 任文婧 实习生 谢慧玲）很多人在过马路等红灯的时候，大多会有时间太长的抱怨。殊不知，在长沙最热闹的解放西路上，有这么一处红绿灯是可以由行人控制的。
　　
　　这个信号灯面朝车行道是长绿灯，面朝人行道是长红灯，行人需要过马路时可拍击信号灯柱上的红色按钮，获得过路绿灯（车行道变红灯）。但记者实地调查发现，因为没有明显的提示，很多人并不知道如何使用，宁可直闯马路。
　　
　 　4月26日上午，解放西路三兴街街口往东几十米的斑马线附近，记者看到了这种供行人过马路专用的手动控制信号灯。其实只要拍一下信号灯柱上的红色按钮， 人行绿灯就会亮起，绿灯亮了后，市民可以立即得到20秒时间过马路。但记者在旁边守候许久发现，由于不了解这种信号灯的作用，几乎没有过路行人使用。
　　
　　很多人不知道这种灯怎么用
　　
　　信号灯面对斑马线的方向分为红灯和绿灯，面对车行道方向则分为红、黄、绿灯。平时，人行道方向信号灯长期显示红灯，车行道方向则长期显示绿灯。
　　
　　一名市民推着婴儿车，耐心地等待斑马线对面的红灯变绿。然而两三分钟后，信号灯一直没有变化，这位市民只好趁着车辆较少时“闯灯”过马路。而实际上，在记者将近一个小时的观察过程中，几乎所有从这里过马路的行人等了一会儿不见绿灯，都只能以这样的方式“闯”了过去。
　　
　　至于信号灯是可以拍下按钮变灯这一情况，因为没有明显的指示牌，没人知道。在八角亭社区主任汤丽莎的记忆中，“（这个手动控制信号灯）至少安装1年多了，但是大部分车不会停，也没什么行人使用”。
　　
　 　记者现场体验了一下这种信号灯的使用。当按下信号灯柱上的红色按钮后，指示由东往西车行方向的绿灯闪了三下，接着黄灯亮了几秒，随后出现车行道红灯，面 向南面的人行道变为绿灯。面对车行道红灯，超过50%的车辆会自动减速停车。但也有的车辆不会减速等灯，行人过街只能在车流中穿梭。
　　
　　变灯期间哪怕是多次拍下按钮，变灯时间也不会延长。20秒后，信号灯则会复原，人行道变为红灯，车行道变为绿灯。恢复后的约20秒左右内，再次拍下按钮，信号灯不会变化。
　　
　　新型信号灯出自城管手笔
　　
　　这种新型信号灯到底是谁安装的，为何要装在这里？长沙交警部门表示，信号灯并不是交警部门安装，而是在司门口修人行天桥时，由于围挡挡住了行人过马路，城管部门特意在这里安装的，为的就是在方便行人过马路的同时，也减少行人对车辆的影响。
　　
　　而记者随后联系了城管部门，相关负责人表示，这种信号灯目前还属于试运行阶段，有待进一步优化完善。如果市民对此有意见或建议，都可以向城管部门反映。
　　
　　记者了解到，国内有许多城市也有这种行人手动控制的过街红绿灯。红绿灯的手动控制主要是针对行人过马路频率小而车流密度较大的路段，使用普通红绿灯经常会在没人过马路的情况下，汽车因为红灯而被迫停车等待，马路资源没有充分利用。
　　
　　为了避免恶意操作，有的城市里，手动控制信号灯的系统设计了2次按键的时间差为15秒。也就是说在这段时间内如果继续按键系统是没有反应的，必须等到“冷却”时间过后才会响应。
　　
　　[市民声音]如果不停地拍，车还怎么走
　　
　　“司门口是商业区，车流人流都很大，别说车辆和行人很少会看这个灯，就算是按灯行驶，如果行人不停地按按钮过马路，那车辆就不用开了，司门口会更加堵。”得知这是手动控制的信号灯后，不少市民认为实际用途不大。
　　
　 　也有一部分市民则担心约束力的问题，“如果不是交警部门安装，是不是就意味着不存在闯灯罚款一说。”市民普遍认为，本来就只有一半的车辆会主动停车，而 如果没有处罚来约束，纯靠道德约束，可能主动停车的更少，“希望城管和交警部门能联合起来，想出解决办法”。记者任文婧
　　
　　[他山之石]手控信号灯，求“扫盲”
　　
　　浙江：安装的行人手动控制的红绿灯很多按钮都损坏了，无法通过行人控制。大部分人不知道按钮的用处和操作方法。
　　
　　北京：市民投诉曾经在过马路时，按过几次这种手控人行横道红绿灯的按钮，但总感觉按钮不灵，不起作用。希望相关管理部门能公开介绍一下这种手控人行横道红绿灯的功能、按钮是否起作用以及如何按才能使之变灯等。
　　
　　河南：“每天都要过马路去上学，等车成了头疼事。安装自助式红绿灯，行人过街非常方便快捷，也很安全。”过马路的一位大学生说。但也有一些司机担心，如果有人一直按下去，是否会影响车辆通行。（以上信息来自当地媒体报道或政府网站投诉）整理/记者 任文婧