目前,浏阳通往长沙的主干道G319浏永段日均通车量高达3.2万台,远远高于每天1万台车的设计通行能力,由于车流量过大,该路段永安收费站等地方经常发生交通拥堵,群众反映强烈。我省于2006年启动长浏高速公路建设,工程总投资概算40.25亿元,工程动工后,由于受多种因素影响,投资方资金出现严重短缺,项目从去年开始停工。
省委常委、长沙市委书记陈润儿对该项目一直非常关心,要求有关部门严格按照合同,为投资方及时解决建设难题,项目投资方一定要制定时间表,确保长浏高速年内通车。(记者 刘凌 周璐)
目前,浏阳通往长沙的主干道G319浏永段日均通车量高达3.2万台,远远高于每天1万台车的设计通行能力,由于车流量过大,该路段永安收费站等地方经常发生交通拥堵,群众反映强烈。我省于2006年启动长浏高速公路建设,工程总投资概算40.25亿元,工程动工后,由于受多种因素影响,投资方资金出现严重短缺,项目从去年开始停工。
省委常委、长沙市委书记陈润儿对该项目一直非常关心,要求有关部门严格按照合同,为投资方及时解决建设难题,项目投资方一定要制定时间表,确保长浏高速年内通车。(记者 刘凌 周璐)