“污染”烟花？

　　一场橘子洲焰火仅相当于

　　一台小汽车一年的排放量

　　与“烧钱门”一同降临的还有“污染门”。

　　1月24日，省政协十一届一次会议期间，有政协委员列举烟花燃放“六宗罪”，首宗罪即指“环境污染”，建议取消。这把橘子洲焰火推到风口浪尖。春节，“烟花是PM2.5罪魁祸首”再度点燃引线。

　　“实际上，一场橘子洲焰火排污总量相当于一台小汽车一年的排放量，说它是PM2.5‘祸首’站不住脚。”2月23日，葛光明和记者说起时显得很困惑。

　　橘子洲焰火也一直在为“更环保”而努力。目前，浏阳烟花企业正在对原材料和工艺进行改进，通过超细粉末加工技术，使燃烧更充分，用铝粉、镁粉代替硫磺，以减少污染。 

　　2月23日，橘子洲开始燃放“环保焰火”。在现场，烟雾明显减少，当晚环保志愿者的测试也显示，橘子洲焰火燃放半小时后，附近空气中的PM2.5数值接近正常。

　　黎仲畦说，燃放以来，降污减噪的探索一直在继续，如严禁着火点低的双基药和产生有毒气体的六氯代苯，并通过苯二甲酸氢钾取代没食子酸以降低噪音……

　　记者在浏阳调查发现，环保烟花开发也渐成当地企业的趋势。牛石出口礼花集团总经理何声其告诉记者，公司已研制出了无硫烟花。试验结果显示，燃放时产生的PM2.5含量比有硫产品降低25%，正酝酿在橘子洲燃放。

　　“火药桶”烟花？

　　它有众多贴身卫士

　　一场常规焰火需200余人维持

　　“最怕出事！”谭勇说，他几乎每周六都会去燃放现场盯着。

　　何声其形象地告诉记者，一枚8寸的礼花弹，可以炸毁一栋三层楼房，橘子洲的每场焰火，都相当于一个“巨型火药桶”。

　　而对于橘子洲的烟花，它有众多的安全卫士贴身守护。

　　“每周三凌晨，烟花被运进长沙城。线路与时间早已固定，运输须先取得岳麓区公安分局颁发的《烟花爆竹道路运输许可证》。”葛光明告诉记者，燃放产品和燃放器材从不混装，礼花弹只能贮存在货柜车内，卸货车门必须面向湘江。

　　2月23日下午，记者在橘子洲燃放场地看到，大大小小的礼花弹、盆花、特效矩点近30个。红色黄色的线路将点火器、烟花据点和电脑程控系统链接在一起。

　　整个燃放由电脑远程控制：无线信号从杜甫江阁的总机发射出来，传到橘子洲上的主机，主机将信号传到点火器，瞬间经平行线传到点火头从而引爆礼花弹，点火过程精确到秒。

　　其实，橘子洲焰火的安全守护远非如此。“每晚十几万人看，任何一点事都了不得难！”谭勇说。

　　他将橘子洲焰火的燃放比喻为“九位一体”：旅游局总协调、浏阳市具体落实、公安局管安全和交通、海事局巡逻湘江、城管维护设施、岳麓区供应场地，天心区和财政局、气象局也都要出动，一场常规的橘子洲焰火也需要200余人维持……

　　“我就亲眼所见，有城管队员检查护栏时，一根根拼了命地去推，这就是怕人多时挤塌了。”谭勇说。