2月21日傍晚，长沙市湘江中路，停车线内很少有小车停放。从3月份起这里将实施人工收费停车。停车两小时内，一律收费12元。超过2小时，则按照每小时6元的标准叠加。记者 童迪 摄

　　本报2月21日讯 全市近3000个路面停车位下月起将全面启动收费停车，具体停车位置及车位数今日已在本报公示。但这些车位设置还没有定论，如果您认为哪些车位设置不合理，哪些路段还要增加路面停车位，都可拨打本报热线96258提意见，届时本报将集中收集整理后汇总给交警部门 。

　　“停车位怎么设还需听证”

　　“停车位的设置还没有定论，目前正在组织听证，请市民多提意见。”长沙市停车场管理领导小组办公室相关负责人表示，已经公示的48条路段2823个路面停车位是城区各交警大队经过调研制定的，全面启动收费停车前还需经过听证。

　　对于已公示的停车位，市民认为哪些设置不合理，或者哪些车流小停车需求大的路段还需要增加路内停车位，可以通过@长沙交警官方微博或通过长沙公安交警网支队长信箱反馈意见，也可以直接拨打本报热线96258，由我们集中收集整理后汇总给交警部门。值得注意的是，目前长沙43条主次干道已经实施禁停管制，有停车需求，且不会影响通行的路段才能考虑设置路内停车位。

　　收集到的市民意见交警部门将集中公示并提交给停车管理办公室，一旦听证通过被采纳，将及时进行调整。

　　“长沙停车位近40万缺口”

　　“长沙现有30余万停车位，对于70余万的停车需求来说，还有近40万的缺口。”交警支队停车管理科副科长李小军公布了一个调查数据，截至2012年10月，长沙城区不包括四县市有机动车60余万辆，其中私家车近52万辆。按照一辆车配备1.5个停车位的标准，长沙现有停车位还达不到需求的一半。尤其在一些停车场配置不完善的老城区，马路成为驾驶员首选的停车场。

　　繁华路段每小时停车收费6元，不少驾驶员喊贵。李小军表示，“路内停车收费的确比较高，但目的并不在于收费，而是通过价格差距的经济杠杆，鼓励驾驶员更多选择路外停车。”24小时最高收费45元，收费将促使长时间使用车位的人进入地下停车场，把路面车位留给必须停车的办事人员，解决停车需求。

　　“夜间停车有望免费”

　　首批启用的2823个收费路内停车位中只有约1000个咪表停车位，占三分之一。下阶段，路内逐步都将实现咪表收费。

　　新咪表停车区都将配备专职的收费管理员，一方面指挥车辆停放，另一方面也负责现场销售咪表交费卡。以前的咪表卡仍可继续使用，新的咪表卡在城区六个交警大队都有售卡点和充值点。

　　使用咪表停车卡交费值得注意的是，第一次刷卡是开始计时，第二次刷卡才是收费交钱，取车时忘记刷卡的直接后果很可能是被收取45元的最高停车费。而停车忘记刷卡，则可能因为不按规定停车，面临处罚。

　　记者在采访中了解到，路内停车有望夜间免费，不论是咪表停车位还是人工收费停车位，晚上10点至次日凌晨7点可以免费停车。即使晚上10点前没有刷卡取车，咪表也将在10点后停止计费，驾驶员只需要支付10点前的停车费用。

　　■记者 黄娟

　　实习生 杜洋 李秋华 胡藏娇

　　观点碰撞

　　【反对】

　　湘江风光带车位不紧俏

　　一直免费突然收钱，不合理

　　21日下午4点，记者来到了湘江风光带，从湘雅路口到橘子洲大桥北，243个路内停车位被划分为三段，从3月份起这里将实施人工收费停车。沿风光带步行，此时停车数量并不多，营盘路口至橘子洲大桥路段，稀稀拉拉零散地停放了约有30辆车。

　　“为什么突然要收费？”听到风光带停车要收费，前来取车的刘先生表示无法理解，“风光带是给市民散心的地方，停车就要花十几块，还不如不来。”湘江风光带建成以来，一直实行免费停车。3月份开始人工收费起步价就是12元，不少驾驶员都认为，停车位并不紧俏，如此收费不合理。

　　【赞同】

　　医院商场周边停车难

　　6元一小时蛮划算

　　同样是路内停车收费，一步之遥的湘春路省妇幼医院路段受访驾驶员的意见则截然不同。路边乱停车一直是造成湘春路拥堵的主要原因，28个咪表停车位供不应求。周边违法乱停严重，6元一小时的停车收费，绝大多数驾驶员认为可以接受。

　　“医院、商场周边停车最难，每次不停好久，办完事就走，这个价格可以接受。”张先生陪怀孕8个月的妻子来做产检，以前一个月一次的检查增加到一周一次，停车难题让他很困扰，“车没地方停，老婆肚子太大一个人不方便，有时候乱停也是没办法。”

　　开福区交警大队一中队队长邓志强说，为解决医院停车需求大队曾增设了近百个路内停车位，但乱停现象没有任何改观，每天至少十余起乱停交通违法。停车收费有望促使长时间停放的车辆让位，满足真正急需临时停车的驾驶员。