中国桥面最宽的大桥在哪里？就在长沙。2013年1月31日，被誉为“中国最宽大桥”的长沙市湘府东路跨京港澳高速大桥，已有两幅桥梁被液压式千斤顶推过京港澳高速，另外两幅预计今年8月前顶推到位，整座大桥今年年底以前全面建成。长沙市住建委主任、长沙市轨道交通集团公司党委书记陈鲁青透露，湘府路跨过京港澳高速公路后，将与星沙大道和红旗路全面对接，形成未来长沙东部交通大动脉。　本报记者斯茅庚长沙报道   

　　总宽61米，刷新中国最宽桥梁纪录

　　正在建设之中的湘府东路跨京港澳高速大桥，由4幅彼此独立而又相互关联的桥梁组合而成，记者从建设、设计和施工方了解到，这座总宽61米的跨线桥刷新中国最宽桥纪录，比目前已建成的60.5米宽的国内最宽桥梁——浙江磐安枫园大桥还宽0.5米。湘府东路西起万家丽路，东至浏阳河西岸，道路全长4.39公里，为武广高速铁路长沙南站配套工程之一，也是长沙城市总体规划中的一条东西主干道。

　　“上跨京港澳大桥全长130米，为三跨一联预应力混凝土连续箱梁桥，中间一跨长50米，东西两跨各长40米。”承建单位湖南省沙坪建筑有限公司湘府东路跨线桥项目经理彭志坚介绍，构成湘府东路跨京港澳高速大桥的4幅桥梁各宽12.5米，靠北向的两幅桥和靠南向的两幅桥各形成一个组合，分别建在同一组巨大的桥墩上。

　　为什么要在京港澳高速上架设宽达61米的跨线桥？长沙市规划设计院相关设计师肖和华介绍，根据长沙市城市总体规划，湘府东路与京港澳高速交会处远期要建全互通立交桥，除双向6车道主通道外还有与湘府路完全对接的两个辅道。如果此次只建中间的双向6车道主通道，那么将来建全互通立交桥时还需在跨线桥南北两侧重建两座辅桥。此次建61米宽跨线桥实现了近期的主通道和远期的辅道一步到位。

　　分段架设，京港澳高速交通不封闭

　　2月1日，记者在湘府东路跨线桥旁的扬子路大桥看到，湘府东路跨线桥已有北向的两幅桥梁跨过京港澳高速。南向两幅桥梁什么时候穿过？彭志坚透露，原有双车道路幅的京港澳高速简支梁跨线桥——扬子路桥，正好位于湘府东路跨京港澳高速南向两幅跨线桥范围，按照规划必须先将扬子路大桥拆除再建南向两幅桥梁。而扬子路桥又是方圆几公里范围内唯一一座跨京港澳高速桥梁。彭志坚说，先拉通湘府东路京港澳高速跨线桥北向两幅桥梁，再拆除扬子路桥，确保当地交通不中断。

　　湘府路湘江大桥2月初可实现主线通车，湘府东路京港澳跨线桥计划今年建成，红旗路浏阳河大桥目前已经全面动工建设，大约到明年秋季三座大桥全面竣工后，星沙大道、红旗路和湘府路将连接成贯通长沙东部和南部的快速通道，届时位于岳麓区的大河西洋湖湿地公园，位于天心区的南长沙和省政府片区，位于雨花区的武广和沪昆高铁新城，位于芙蓉区的隆平高科技园，位于长沙县的长沙国家级经济开发区，都将通过这条快速通道串联起来。道路沿线至少上百万市民到高铁新城赶武广和沪昆高铁，将十分顺畅。

　　长沙市轨道交通集团相关负责人透露，目前对接星沙大道的红旗路已经由北往南修到了隆平高科技园，湘府路已经从湘江大道向东延伸到了万家丽路以东，湘府路湘江大桥以西的洋湖大道已经全面拉通，从星沙到洋湖湿地公园30余公里宽敞的城市快速通道，就只剩下高铁新城片区的9公里左右没有拉通。这9公里快速通道今年全面启动，明年跟红旗路浏阳河大桥一起拉通，届时将成为贯穿长沙东部和南部的真正的交通大动脉。

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　　高速穿行的汽车是否会影响高铁运营？

　　湘府东路下穿京广高铁和沪昆高铁，车辆是否会撞上高速铁路桥墩？长沙市规划设计院相关设计师介绍，武广高铁和沪昆高铁各有一个桥墩在湘府东路7米宽的中央绿化带内，各有两个桥墩在湘府东路4米宽的人行道上，中央绿化带和人行道把已经把高速铁路桥墩和机动车道隔开了，机动车撞上高速铁路桥墩几乎没有可能。