本报讯(记者 章盛莉)当大多数人还在欢度佳节时，长沙重点工程已恢复施工。昨晨，南湖路湘江隧道南线盾构机重新启动，向西掘进，中铁隧道集团南湖路湘江隧道项目部留守长沙的200多名隧道建设者投入了新一轮建设热潮。

　　长沙“两桥一隧”中的福元路湘江大桥和湘府路湘江大桥已相继通车，南湖路湘江隧道力争今年10月通车。

　　南湖路湘江隧道采用“双管单层”结构，分南北两线穿越湘江，下穿湘江段由两台盾构机由东向西掘进完成，其中北线盾构隧道段长1374米，南线盾构段长1343米。盾构机“橘子洲号”和“橘子洲Ⅱ号”于2011年12月和去年7月相继投入施工。经过一年多的建设，“橘子洲号”已于今年1月完成掘进任务，隧道北线实现贯通。目前，“橘子洲Ⅱ号”正在隧道南线掘进。

　　“南线隧道还剩下最后100米的盾构施工任务，力争2月底贯通，为今年通车创造有利条件。”据项目部负责人段学钢介绍。

　　据悉，湘江两岸的明挖施工也在抓紧进行。截至目前，河东明挖已完成约90%，河西明挖已完成约50%。预计今年7月和9月，河东与河西的明挖部分将相继完成土建施工。