▲2月6日上午，长沙市湘府路湘江大桥正式通车，从河东到河西不到10分钟。

　　本报2月6日讯  今天上午9时30分，于2010年9月27日动工的湘府路湘江大桥正式通车。这是长沙第9条过湘江通道。湘府路湘江大桥是目前为止长沙跨湘江桥面最宽的桥梁。交警预测，随着湘府路湘江大桥的正式通车，省府周边及韶山路以东数十平方公里的市民，都会选择从湘府路大桥过湘江，这比起走猴子石大桥来普遍节省半个小时车程。

　　［通车］  节省了半个小时

　　湘府路湘江大桥全长2655米，其中桥梁全长1785米，采用变截面预应力混凝土钢构连续梁桥。桥面近期按双向6车道、远期双向8车道设计，两侧各设非机动车道和人行道，桥面净宽32.5米，设计车速主线50公里/小时。

　　9时30分，东引桥处路障被移开，一辆雪铁龙冲在最前面，成为湘府路湘江大桥正式通车后首台上桥通行两岸的小车。随后10分钟内，共有16辆车陆续从湘府东路上桥。

　　家住河西的魏先生今天驾车不到10分钟就从湘府路湘江大桥过了江，他开心地说，这比起走猴子石大桥来起码节省了半个小时。

　　［意义］  可缓解猴子石大桥交通

　　“湘府路湘江大桥通车后，猴子石大桥将大大松绑。”长沙交警部门分析，因为猴子石大桥以南的十几公里范围内，除绕城高速外，没有一座供市民出行选择的城市道路桥梁，南长沙市民往返河东河西，绝大多数要经猴子石大桥过江，这使猴子石大桥成为了长沙最堵的桥梁之一。

　　湘府路湘江大桥建成使长沙市三环内过江通道数量增加到9条，交警预测，省府周边及韶山路以东数十平方公里的市民，都会选择从湘府路大桥过湘江，不仅可有效分流猴子石大桥与黑石铺大桥的车流，同时能改善城市土地利用格局和城市空间结构、推动和加快对应的片区开发建设。

　　［提醒］  行人请暂时不要上桥

　　记者在现场看到，2月6日向社会放开交通的，除湘府路——洋湖大道东西主线外，还包括东引桥对接湘江大道的两个匝道，而西引桥对接潇湘大道的两个匝道要到今年3月全面建成后才能放开交通。另外，由于人行道还有水管、护栏等一些扫尾工程尚未完成，建议市民暂时不要步行上桥体验。■记者 叶子君