1月13日早晨，雾气弥漫，长沙市湘江北路浏阳河隧道南出口，路上的机动车都开着警示灯前行。记者 田超 摄

　　灰霾天应单双号限行  

　　如何减少私家车以及公务车在灰霾天气的出行，是急需解决的命题，可建立一个弹性的单双号限行机制。

　　——中国人民大学法学院教授、中国环境资源法学研究会常务理事周珂

　　本报1月14日讯   “PM2.5超警戒线后，长沙将采取车辆单双号限行、人工降雨、关闭部分施工场地和对高能耗企业限产等措施。”今天下午，长沙市环保局召开新闻发布会，就前几天长沙市PM2.5走高原因进行说明，相关应急方案也正在制订中。

　　长沙市环境监测中心站站长龙加洪说，当天下午5时起，该市9个监测点实时公布的一小时平均值显示，长沙PM2.5值正快速回落，空气质量好转。

　　北方灰霾有毒，长沙水雾毒性低

　　龙加洪说，前几天PM2.5走高时，大气中主要有毒物质二氧化硫、二氧化氮、PM10都很正常，没显著超标。这说明走高的PM2.5中绝大部分为水雾构成，而并非有毒物质。这与北方干燥天气下由灰霾推高的PM2.5天气不同。

　　“即便我们去几乎没有工业和生活污染的大围山，由于雾大，其PM2.5可能比市区还要高，但并不代表毒性高，市民只要查看一下我市的清洁对照点青竹湖站点的PM2.5，就一目了然了。”龙加洪说。

　　PM2.5降了，PM10升了

　　龙加洪分析了前几天长沙PM2.5走高的原因：一是长沙南高北低，处于湘江盆地，地形不利于大气扩散。二是连日天气不利。风速小、还带点南风，造成滞留。三是逆温气象，高空温度高于地面温度，致使大气对流变弱，污染物很难扩散。四是今冬长沙雨雪充足，易形成大雾和雾霾。

　　监测显示，14日下午长沙市的PM2.5数值正在下降。下午5时，PM2.5一小时平均值最高的高开区监测站为154(微克/立方米，以下省略)，远低于昨天371的最高值。最低的为马坡岭监测站，仅为87，接近75的国家安全标准。但PM10数值正在上升，说明随着气温上升，空气中水雾开始减少，空气中的悬浮颗粒物在增加。

　　下页内容：长沙将引进超级自动站测“毒”