长沙市驾考中心。1月7日，参加安全文明常识考试的42人中，仅有5人通过；1月8日，参加科目一考试的70人，只有3人通过。在驾考新规开始的前几天，参加考试的大多数人叫苦不迭。

　　钱玟等四人来自同一个驾校，却在1月10日这天参加科目三路考时“全军覆没”。“还是训练不到位，造成操作不熟练。”监考的警官说。

　　潇湘晨报发起的调查显示，50.54%的人承认“难”与新规设置无关，主要是培训不到位、训练花时间不多所致。87.30%的受访者更是赞成新规设置，认为这样可以突出操作实用性，提升驾驶技能，培养良好驾驶习惯和保证公共道路安全。

　　本报记者方兴 长沙报道

　　62.11%的受访者认为驾考新规设置太难

　　1月10日，星沙考场，驾驶员考试科目三场地。

　　钱玟，85分，“考试不及格”；王翔，85分，“考试不及格”。

　　钱玟顺利开完3公里，马上要结束了，副驾驶的考官发出最后的指令是：请靠边停车。当时的位置是公交车站，她第一反应是这个区域不能停，但是指令已经发出，“我想考官应该也不会错，所以我立即停下来了，然后就扣分了，考试不合格。”说起这个过程，钱玟很沮丧。

　　考官给王翔下达靠边停车的位置，正是一个路口。“我认为路口不可停车，所以继续向前开，结果距离较远，也没有过关。因为没有按规则停车。”王翔说。

　　与钱玟、王翔同车考试的另外两人也未能通过考试。“现在人工监考的是警官，不再是安全员，”钱玟等人表示，警官绝对比安全员要严格很多，不要抱任何“放你一马”的奢望。

　　调查显示，62.11%受访者认为新规则设置太难。“新规已经执行了，但驾校的思维还没跟上，以为还是靠速训能成功，造成通过率很低。”钱玟这样认为。

　　对于“为何通不过考试”的看法，26.33%的人表示“驾校培训不到位”，24.21%的受访者检讨自己所花培训时间太少；与新规设置有关的原因中，32.89%的人认为实际动手操作项目增加了难度。

　　驾考新规实施后，本报曾刊登过科目一几道考试题目，晨报Q友陈小姐特意做了这几道题，“都答对了，个人感觉并不难，相比以前的考试，这样的考试让考生直观地面对路上可能发生的情况，实用性增强了。”

　　陈小姐认为，驾考新规的理论考试，关键是理解而不是死记题库。“我相信驾考新规实施后，通过驾考的考生素质肯定会有很大的提高，拿了驾照却不敢上路或者倒车入库有问题的情况也会大为减少。”

　　“新规有适应期，市民不要担心考试难度”

　　驾考新规中，“倒库、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯中途不许停顿”让许多教练员伤脑筋。

　　“实际操作中是能够停的，比如我在停车场停车，因为两边停车了，我进出中间车位，当然要观察两边情况，停顿就是自然的。”多名教练向记者反映。

　　调查显示，73.26%的受访者支持上述教练的说法，认为“这样的设置有点过分”，但也有24.32%的人表示“这种设置并不过分”。

　　晨报Q友、耒阳市民李先生认为，新驾考规则这样设置利大于弊，“我觉得要想使驾考更实用，就要让考生上路驾驶，到市区、高速、泥泞路行驶或晚上行驶，更切实际。”

　　长沙市民贺青玲说，现在晚上在城区道路行驶，总是看到对面行驶来的车开着远光灯、氙气灯，十分刺眼。“再反过来想想，有几个人在对面来车的情况下主动变近光灯的？旧驾考有很多人是靠做模拟题背答案速成班去应考，驾照拿到手后，实际上路了还有很多都不懂。”她认为，新规则设置“更加重视操作实用性”。

　　调查显示，40.37%的人对新规中“标杆变地面标线”的做法叫好，“突出了操作实用性”；17.04%的人认为增加路考项目和里程“提升驾驶技能”，21.22%的受访者认为路考后再进行一次安全文明驾驶理论考试，能“培养良好驾驶习惯”。

　　“新规最大的特点就是重视操作性”，长沙市交警支队驾管科督考办负责人邓韬说，理论考试再不能死记硬背，跟以前对比，考试内容没变，改变的只是考试模式，考生要先理解再活用，而操作必须做到将自己训练成“熟手”。

　　驾考中心业务指导办负责人张正说，新规有一个适应期，希望市民不要担心考试难度。

　　11.33%的受访者认为驾校会提高培训收费

　　驾考新规中增加和变更的项目，驾校也要改变原来的训练模式。

　　“新规实际上终结了驾校速成班训练模式。”长沙汽车北站附近某驾校负责人说。

　　“驾考新规的出台让通过率暴跌，但我不认为是坏事。严格的理论考试，能加深考生对交通规则的掌握程度，但在理论考试前，驾校是不是可以给学员上几节课，讲解一下理论与实际的结合，毕竟考生没接触过实际操作，仅靠书本图片来记忆，肯定没有课堂上模拟掌握得快。”晨报Q友“朋唱”说。

　　但驾校似乎并没有做好这样的准备。“现在的学费还是按年前的旧规驾考标准收取的。新增培训项目，我们没有加收费用。如果学员要求我们增加培训项目，等于我们就得为此增加经济支出”，某驾校负责人说，最终“羊毛会出在羊身上”。

　　新规对比旧规最大的改变会是什么？从调查来看，21.30%的受访者认为考生需要花更多的时间和金钱来考证，6.57%的人感觉考场需要投入更多的人力物力来对待考生考试；而11.33%的人觉得驾校会提高培训收费，13.75%的受访者认为可以为相关机构增加补考费等收益。

　　钱玟因为这次未能通过科目三的考试，必须再交500元补考费。

　　“驾考新规实施，最担心的是驾校收费乱套，对考生训练无准备，学员盲目考试，又不得不一而再再而三缴费补考。”律师邓焕新说，这需要相关部门进行管控。

　　“如不认真就能通过，说明考试只是捞钱项目”

　　长沙市民张广蓉决定先考证再买车。去年6月参加理论考试后，她因没有闲暇时间考试，拖到现在只能按新规则参加考试了。“新规驾考让通过率这么低，拿不到驾照，怎么能买车？买车计划推后，会不会造成汽车产业的低迷状态呢？”她说。

　　“从长远来看，驾考新规只会对汽车市场产生积极健康的影响。”湖南省汽车商会会长马湘滨说，如果说新规驾考对车市有影响，那也是短期的。记者从多家汽车销售厂家了解到，驾考新规仅实施半月，目前还未看出驾考新规对车市业绩有影响。

　　如何评价驾考新规的好坏，各方说法不一。调查显示，37.89%的受访者认为，驾驶规则的评价标准，应该是“驾考应该对公共道路安全负责，而不是看通过率的高低”。

　　而12.24%的人认为，驾考不仅要对道路安全负责，也要看通过率的高低；45.64%的人表示，绝大多数人通不过的驾考规定，说明设置有问题。

　　“以往很多事实证明，如果不认真去对待就能通过考试的话，那只能证明这个考试仅是捞钱的项目而已。”湖南大学新闻传播与影视艺术学院副教授鲁佑文说，“驾考事涉各方安全，只有保证公开公平公正，越严谨越是对自己对他人负责。”