2月25日，记者按照甘元春描述的路线进行现场体验。在上京港澳高速公路李家塘收费站时，将车上里程表清零，到达株洲北收费站显示里程为21.7公里。图/记者谢长贵

　　2月23日下午2点46分，@甘元春律师在微博发帖：湖南高速公路缺斤少两，最高虚算里程达52%。微博称：长沙李家塘收费站至株洲北收费站，实测距离为21.3公里，轿车收费17元，工作人员称收费机显示是按44.6公里的收费。不少网友对收费的合理性表达了质疑。

　　昨日本报记者按照甘元春描述的路线进行了现场体验，结果是行驶了21.7公里，收了43.5公里费用。湖南省高速公路管理局收费处相关负责人介绍，这一收费算上了高速路的连接线的费用，是合理的，有据可查。(本报记者丁阳亮 长沙报道)

　　律师质疑

　　是不是高速公路多收费了？

　　25日下午，记者联系上了发帖人湖南金州律师事务所副主任甘元春。他介绍，自己经常开车来往于长沙与株洲之间，有时从长沙李家塘收费站上高速，到株洲北收费站下高速公路，时间很短，但每次拿到高速收费站17元的收费单都会很疑惑：按照每公里0.4元钱计算，自己应该是跑了40多公里，从时间上来说，显然没那么快，是不是高速公路多收了费了？

　　为了证实自己的猜测，几天前，甘元春在李家塘收费站上高速时特意将车上的里程表清零，结果跑到株洲北下高速一看，里程表显示数据仅为21.3公里，按照这个里程算，高速公路多收了一倍的费用。

　　甘元春说，当时收费站的工作人员说是按照收费机上显示的里程和金额收费，没有问题。这让他感到很不可理解：“那多出来的里程是哪里来的？”

　　于是，甘元春决定再测试一次，他从长株高速株洲收费站开车到长沙榔梨东收费站，结果发现实测距离为28.5公里，却收了16元钱，另代收至机场高速费用5元，共21元。

　　甘元春说，收费员的解释是，收费有湖南省政府办公厅湘政办函〔2010〕130

　　号文件为依据。虽然只有28.5公里，但省政府办公室认可是41.1公里，就按41.1公里收费30年，一直到2040年。

　　而此前他驱车从榔梨东到株洲时，收费站工作人员解释说，这是因为从株洲收费站到田心立交的一段路计算在内了。

　　甘元春将票据发布在微博上，并希望更多有类似经历的人跟帖，以引起有关部门重视，并且，近日他将就此事向有关部门发函，以此来维护公众权益。

　　记者体验

　　走21.7公里高速收费站显示里程为43.5公里

　　25日，记者按照甘元春描述的路线进行了现场体验。

　　在上京港澳高速公路李家塘收费站时将车上里程表清零，到达株洲北收费站显示里程为21.7公里，再从长株高速株洲收费站出发到达长沙榔梨东收费站，里程显示为28.5公里。

　　在株洲北收费站，记者注意到，收费机上显示从李家塘收费站到株洲北收费站的里程为43.5公里。

　　工作人员解释说，这是因为将高速公路连接线计算在了公里数之内，因为连接线上没有收费站，不能确定每一个人上连接线的位置，所以统一按照43.5公里收费，“这都是有规定的，我们不会乱收”。

　　[回应]高管局：高速公路计费由几部分组成

　　湖南省高速公路管理局收费处相关负责人介绍，根据《湖南省人民政府办公厅关于统一核定我省高速公路计费里程和计费方法的复函》(湘政办函〔2009〕218号)，湖南省高速公路计费里程由：主线实际长度、匝道收费站互通匝道计0.5公里(主线收费站不计匝道长度)、连接线长度、桥梁和隧道叠加长度几部分组成。

　　其中一级及以上连接线按实际长度计入收费里程、二级连接线长度折半计入相应收费站收费里程，三级及三级以下连接线不计入收费里程。

　　该负责人说，李家塘收费站至株洲北收费站高速公路收费里程包括，主线里程21.732公里，其中长潭段19.2公里、潭邵段1.614公里、醴潭段0.918公里。连接线长20.741公里，其中长沙绕城高速公路黑石铺至李家塘收费站段9.946公里，考虑减群众负担而折半入李家塘收费站计费；莲易高速公路21.028公里并入醴潭高速公路联网收费，且考虑减轻群众负担作为株洲北连接线以15.768公里计费。另外两个收费站均为匝道收费站，里程1公里，所以总共计费里程为43.473公里。

　　该负责人表示，长株高速公路除了28.5公里的主线里程外，连接线本来是按照高速公路修建，后来考虑到株洲城市发展，从收费站到田心立交桥的路段改成了连接线，这段路程中还有2处匝道，所以按照41公里的里程收费。