河西罗家嘴立交桥的一个停车场，坪里停着交警部门查获的几十辆“套牌黑的”。资料图片

　　微专题：政协委员建议取消出租车公司，你认为呢？

　　红网记者刘玉先 长沙报道    1月26日，省政协委员王义高向大会提交了《取消出租车公司加快立法管理让出租车司机自主个体经营》的提案。建议取消出租车公司，司机自己购车，个体化经营，这样出租车的管理成本和组织成本几乎为零，自然乘客外出打车成本也会大大降低。

　　现状9年没有新增加的士

　　目前，湖南城市出租汽车经营模式是特许经营下的公司制，以公司经营(员工制)、承包经营、靠挂经营、个体经营的模式为主。前三类经营模式是公司化运营，企业收取“份子钱”(月承包费)，收取包括车款和经营权费在内的高额承包租赁费和风险抵押金。

　　“长沙市现有出租车约6280辆，9年没有增加车辆，可长沙市城区和人口已经成倍增加。”王义高说，这直接导致“黑车”泛滥，尽管“黑车”在制度和法律上都是不合法的，但客观上却解决了老百姓的出行困难。

　　针对这一现象，王义高表示，目前的出租车企业不仅没有承担起应有的职责，反而垄断整个行业，索取出租车司机的大量利润。

　　“如果司机入不敷出，那他们挑三拣四、议价绕路，就不再是个别司机缺乏职业道德的问题，而是合约安排和价格机制的问题了。”为此王义高建议，湖南可以做第一个吃螃蟹的人，取消出租车管理公司，让出租车司机自主经营成为个体户。