对策

　　零排放让长沙天空更蓝

　　比亚迪昨日在长发布城市公交电动化解决方案

　　本报讯(记者 张帆)昨日，一场冻雾，让长沙黄花机场直接启动航班延误橙色预警，而很多平时喜欢户外锻炼的长沙人也大多呆在房间不敢出门。据说65%的城市环境污染，来自于汽车排放的尾气。

　　就在昨日，比亚迪在长沙发布针对出租车及公交大巴市场推出的“零元购车·零成本·零排放”的城市公交电动化解决方案。比亚迪汽车销售公司副总经理张卓表示，这一方案旨在解决出租车公司及公交公司一次性购买电动车的资金压力，为加速公交电动化进程开辟一条现实可行的道路，将助力建设绿色长沙。

　　0元购

　　分担客户购车资金压力

　　作为新能源汽车领导者，比亚迪不仅推出了成熟稳定、续驶里程充足的纯电动车e6和在长沙生产的纯电动大巴K9，更率先推进“公交电动化”进程，在中国深圳、西安，荷兰、新加坡、美国、德国、英国伦敦等地，成功实现电动车的规模化、商业化运营。此次针对出租车及公交大巴市场推出的“零元购车·零成本·零排放”方案，则从资金和推广模式方面为公交电动化提供支持，国家开发银行股份有限公司为该方案提供金融战略支持。 

　　所谓“零元购车”，是指集团客户不用一次性承担购车资金压力，可采用“零首付＋分期付款”模式购车。

　　0成本

　　能赢利的运营方案

　　该方案不仅能实现“零首付”，同时由于电价远远低于相应的油价，使用成本的差价将足以抵消电动车高出燃油车的售价差额。经测算，普通燃油出租车百公里油耗约9升，油价约为8元/升，而e6纯电动出租车百公里耗电约26千瓦时，平均电价0.66元，每辆电动出租车每日节约247元，每月节省7166元。假设出租车运营5年，则5年合计节省油电差价扣除购车差价及多支出利息后，还可节省32.64万元，这也正是纯电动车运营的利润所在。

　　0排放

　　公交电动化刻不容缓

　　能源危机、气候变化、环境污染，使发展电动车成为社会共识。以公共交通为例，目前全国共有公交大巴50万辆、出租车120万辆，总量占全国机动车总量的1.7%，而耗油量却占到27%，排放总量则超过27%，公交电动化刻不容缓。

　　由于电动车是纯电驱动，零排放、零污染，规模运营后，节能减排效果显著。与燃油出租车相比，一辆e6纯电动出租车一年节省燃油14120升，减少二氧化碳排放32吨。

　　比亚迪湖南经销商长沙金旋风汽车集团公司董事长尹沫表示，纯电动汽车作为城市公交运营主力军的趋势已日渐明朗，在巨大的经济效益和社会环境效益示范下，随着这种创新的运营模式的推广，新能源车有望短期内在长沙取得重大突破。