通过率低：多数学员对新驾考有思想包袱

　　据交警支队驾管科督考办主任邓韬介绍，新交规实施后，长沙市改造完成的驾考考场总共有三个，每天大概能接纳考生900人。而目前实际预约参加驾考的人数并不多，远没达到三个考场的容量。

　　对于今年1月1日之前，学员已考试合格的成绩(包括桩考)仍然有效；通过科目二桩考、未完成科目二其他项目考试的，今年1月1日以后继续参加科目二考试时，可以不再参加桩考或者倒车入库项目的考试。

　　邓韬说：“驾考新规实施第三天，70人考科目一，仅3人通过。科目二的考试包括两种情况：第一种是桩考合格的考生，这部分人科目二的及格率大概在70%至80%左右，基本与以前是持平的；第二种情况是没考过桩考的，这部分学员科目二的合格率就不到30%。”当日上午，科目三考场有12名学员参考，仅3名合格。

　　根据这样的情况，邓韬分析：“目前学员们对新的交规认识还存在一定的思想包袱，考试的形式虽然有所变化，但是只要大家多加练习通过驾考其实还是不难的。另外驾校的培训也未能及时跟上新交规的变化。”驾校在新交规实施之后对新的驾考模式也存在不适应，培训方法也未能进行及时的调整。

　　路考更严

　　增加18项不合格情形

　　在现场，驾管科民警史红光介绍，现在的驾考评分标准以及一些规则都有了调整。“有18项评分标准由以前的扣10分、20分左右调整到现在的直接扣100分。例如，不能根据道路交通情况选择速度这一项。也就是说如果违反了这些标准就会直接被判定不合格。”评分标准也增加至现在的115条。

　　新交规实施后的驾考变化还体现在：以前的场内百米加减挡调整为现在的场外加减挡；现在的驾考速度和挡位要成正比，例如4挡的挡位速度要在45公里每小时左右；以前的场外80分及格调整为现在场外为90分及格等。

　　史红光还告诉记者，当日上午3名通过科目三的学员全部是女生。

　　科目三考试时最容易出现的是哪些不合格的情形？史红光表示：一是在于车速与挡位不成正比；二是在学校、公交站牌、人行横道等区域不减速，变更车道也不注意；三是不能根据相应的交通情况选择速度，“平时练车的时候，时速一般在30公里左右，但考试的时候如果前方没有车辆行驶，考生在整个过程中没有达到45公里的时速，那就会被判定为不合格。”此外，“我个人认为，驾校培训时间太短也是驾考通过率较低的一个原因”。

　　理论更活

　　死记硬背题库不奏效了

　　“理论考试的初学者是考100道题。要看懂书，按交通运输部、公安部下发的培训大纲项目及课时培训，才能确保考试通过。”邓韬说，科目三的安全文明驾驶常识考试(即以往科目一理论考的文明驾考部分)将在科目三(路考)考完后进行，试题50题，由单选、多选和判断题组成，90分是合格线。

　　“按新题目考试这三天来，每天仅不到两百人参加理论考试。因为很多学员不熟悉新题目，通过率也只有10%左右。”

　　号称史上最难驾考理论题，到底是些什么样的题目，邓韬举了一个选择题的例题：罗某驾驶大型卧铺客车(空载44人，核载44人)，行驶至沿河县境内540县道58公里加500米处时，在结冰路面以每小时44公里的速度行驶，导致机动车侧滑翻下公路，造成15人死亡，27人受伤，罗某的主要违法行为是什么？ 正确答案是超速行驶。

　　邓韬解释，“交通法规定在冰雪、泥泞以及弯道路面行驶，限速30公里的时速。”