“两型”高速

　　今年11月4日上午，在厦蓉高速宁道段宁远南收费站前，“低碳高速行”2012年宁道高速自行车挑战赛鸣枪开赛。来自省内的7支参赛队伍110余名自行车业余爱好者，以低碳的形式，共同体验11月底建成通车的宁道高速公路。而在即将通车的高速公路上举行自行车挑战赛，倡导低碳绿色出行，这在我省高速公路建设史上，还属首次。

　　崭新的黑色沥青路面上，白色交通标线十分醒目，沿途绿色标志标牌十分醒目。路两旁，稍近一点是被绿色植物全覆盖的边坡、挡土墙等高速公路防护系统；远一点，青山绿水，稻田中忙碌的农人……视线所及，是美如画的长湘人文和自然风情。

　　长湘高速是我省第一条“两型”科技示范高速公路。对“两型”试验区高速公路建设土地资源保护与集约利用技术进行了立项研究，创造性提出了公路占用地价值评价模型，为公路选线决策提供技术支持，从量与质的角度最大限度地保护了土地资源。研究确定路基替代措施边界适应条件，局部路段设计合理考虑了以桥代路、低路堤、路基支挡等工程措施，最大限度地节约土地资源。具体体现在：路线方案绕开长沙市都市圈和长沙市大河西先导区，置换出具有重大开发价值的土地1300多亩，减少农田等土地占用1500多亩，且路线方案更顺畅。

　　长湘高速在隧道施工中采用零仰坡进洞，选择零开挖进洞技术，通过采取特殊的开挖方法和正确的支护措施，使隧道在最小的工作面实施安全进洞，从而避免了大范围的“仰坡”开挖，使隧道洞口减少土石方开挖近几万立方米，保护天然植被近万平方米，有效避免了因水土流失对林地造成的污染。此外，在隧道截水沟设计上，将浆砌片石截水沟改成GP生态截水沟，减少了施工过程中二氧化碳的排放，最大程度地保护了周围生态环境。

　　吉怀高速为了保护沿线生态环境，防止水土流失，他们在设计中，对线路布局尽量选择山坡荒地，特别是远离村寨；避开对具有民族特色的苗族“转角楼”、土家族“5柱7挂”房、侗族“风雨桥”、“吊脚楼”和“鼓楼”的拆迁。

　　大力推行造田还田奖励机制，最大限度恢复因项目建设占用的水田，全线造田还田56亩。这是衡桂高速的好点子；“大树移植、表土移填”环保理念，这是宁道高速的好意识；委托专业研究机构进行绿化和美化设计，以“带绿施工”的创新理念，做到了边坡开挖一级防护一级，防护一级绿化一级，这是永蓝高速的好经验。

　　几乎所有的高速公路都穿梭在青山与绿水中，达到了与自然的统一和谐。