在承包国外公路工程的筑路建设中，“公路湘军”队伍迅速成长、壮大。仅修筑卢旺达公路，湖南公路系统就有2000余人次出现在建设现场。这是1987年，卢旺达三卡路涵洞建设中来自湖南的现场技术员伏晓宁(钢筋后居中者)。伏晓宁现为洞庭湖大桥管理处总工程师。

　　图/刘建华 文/任大猛

　　湖南新建15条高速公路今天通车。至此，湖南高速公路通车总里程近4000公里，排名居全国第三。

　　本组相片揭示的，可能是我省高速公路建设高歌猛进、领先全国的原因之一。

　　从上世纪60年代开始，湖南交通系统曾派遣1178人次到尼泊尔、塞拉利昂、越南、坦桑尼亚等国筑桥修路。中共十一届三中全会后，湖南成为全国第一个从过去无偿经济援助他国建设，转向对外承包工程的省份。

　　1980年，湖南省交通厅与中国公路桥梁工程总公司合作，进入卢旺达共和国考察投标，1981年湖南成为首个进入国外投标承包工程的省份。仅上世纪80年代，湖南公路人就在卢旺达承建基卢、布西、三卡等现代化标准公路4条，总长336公里，当年卢旺达一半公路就是湖南人修筑的。

　　湖南人在全国第一个到国外承包工程，与当时西德等技术先进国家的工程人员并肩作战，全面接触到来自西德、日本、美国、英国的先进筑路技术、设备，全新的筑路理念，更重要的是湖南公路人在国外筑路过程中培养了大批公路管理人员、高级工程师和高级技术人员，为日后在国内的大规模公路建设打下了良好的基础。