自1月1日施行的公安部123、124号令，为防范严重交通事故，提高了记分分值，记分项由38项增加至52项，被称为“史上最严交规”，而其中，不仅仅是开车上路需要更加遵守交规外，驾考的难度也成为此次新规的热点，多地驾考通过率低仅为4成。

　　南昌市车管所数据显示，新规实行至今，驾考科目三(规定场地外驾驶机动车完成考试项目)已参考的近百人无一人通过，创下“零通过率”的新低。而重庆一驾考中心1月4日原有504名学员报考了科目二(规定场地内驾驶机动车完成考试项目)的考试，竟然有103名学员因心里没底，直接弃考。新驾考难度加大，引得网友大吐槽，考的过才奇怪。

　　理论考试题库定时更新 实际考试倒车入库和侧位停车最难

　　为增强考试的针对性和实用性，新部令对小型汽车、大中型客货车的考试项目进行了调整。将科目一理论考试拆分为两部分，第一部分主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等知识，仍作为科目一；第二部分作为安全文明驾驶考试项目，在实际道路考试后进行，考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识等。考试必须要一科合格后，才能考下一科。完成笔试第一部分，考试科目二、科目三，最后再考第二部分笔试。

　　理论知识部分与旧规不同的不仅是拆分为两个部分，同时科目一不再将题库对外，对90%的内容进行了修改，同时为防止题目外泄，还会定期更新题库。而被拆分出来的科目三中的文明驾驶常识考试，内容将是全新的，也将没有题库只有大纲，题目会比较灵活，也将会更贴近实际。两部分笔试考试，都不可能像以往那样死记硬背就可通过，真也是大部分考生认为驾考变难的原因之一。

　　驾考新规对原本科目二考核内容中的倒桩移库与九选三合并成“五必考”，取消了标杆等参照物，更贴近实际情况，难度也随之加大。大部分已经参考未过的考生都是“栽”在了倒车入库和侧边停车上。不合格的学员现场两次不通过，只能排期再约考。

　　倒车入库和侧方停车中丢分的两大项，主要是压线和中途停车。其中压线不仅指车轮压线，只要车身任意部分超出实线，也会一次判定不合格。而中途停车主要是指在倒车入车位或者前进出车位时，中途不得有停顿，否则会被判定不合格。