德国

　　50米之外看到黄灯，要刹车

　　在德国，黄灯亮时，司机应根据到路口的距离以及车速进行判断，是刹车还是加速通过。德国的交通法规专家恩斯特·鲍尔担心，司机在黄灯亮时急刹车会造成更多的交通事故。关于黄灯亮时车辆是否应该继续通过，德国早在1959年就进行过讨论。

　　鲍尔认为，黄灯亮时是否要通过还是一个数学问题。德国城区内的限速为50公里/小时，因此，如果汽车以时速50公里行驶，看到黄灯的反应时间加上制动时间，汽车停下来需要50米的距离。所以，如果汽车在路口50米之外看到黄灯，则要刹车；如果在50米之内，则需加速通过。这也是德国驾校通行的教法。德国两家地方法院对因黄灯造成交通事故的判决表明，只有在刹车不影响后车的情况下黄灯才意味着“停车”，如果可能对后车造成事故，则要“加速通过”。

　　日本

　　形成交通自觉，杜绝“抢黄灯”

　　日本驾校的教材明确规定，黄灯与红灯一样，都要停车。如果遇到雨雪、道路结冰天气或紧急刹车会导致追尾等特殊情况时，车辆可以在黄灯亮时通过。一家日本驾校的教练解释说，设置黄灯的初衷就是“缓冲”，这既可保证司机和乘客的安全，还可以减少不必要的堵车。本报记者在日本驾车时观察，仍有个别车辆“抢黄灯”，如果这一行为没造成交通事故，交警一般也不会罚款和扣分。

　　日本交规的重要内容是司机必须给行人让路。一些日本朋友告诉记者，虽然日本的交规很繁琐，但保护的是大家的交通安全，大家也都愿意遵守交通规则。

　　(本报布鲁塞尔、曼谷、莫斯科、首尔、柏林、东京1月4日电 记者刘歌、孙广勇、谢亚宏、马菲、黄发红、刘军国)