回家的路，再不会遥远

　　故事

　　过年回家，是中国独特的文化传统。每年千千万万的“游子”，无论多难也要赶在除夕前回家。长沙伢子华在北京工作已经11年，每年春节回长沙几乎都会遇到“一票难求”的情况。京广高铁的全线通车，将在一定程度上缓解春运压力。

　　回忆起往年回家的经历，华感慨万千，“回家过年就像电影《人在囧途》一样，去年春节前半个月就托人买票，但是无论是火车还是飞机都一票难求。最后只买到了长途汽车票，结果汽车半路抛锚，原本16个小时的路程走了一天半。”他表示，今年过年将和女朋友一起坐高铁回家，原来13个多小时缩短到5个半小时。“回家的路不再难熬。”即将到来的2013年春运，注定因京广高铁的贯通而形势大变。

　　数据

　　据铁路部门计算，武广高铁开通后，分流京广铁路武广段普速铁路大部分客车，释放出庞大的货运能力，日均增加33列货物列车，折合日均3500车、25万吨左右，武广高铁的运营可使京广线南段的年货运能力增加8760万吨左右。业内人士分析认为，“京广高铁开通后，每天可减少老京广铁路4万人的运送压力。”京广高铁开通后，一方面担负起巨大的客运职能，另一方面因为分流客运而大大释放既有京广铁路的货运能力，将使京冀、中原、中南华南地区客货运输两大瓶颈得到有效缓解，大大加剧沿线经济活动，不断满足经济快速增长的需要。

　　畅游中国，告别“宅”生活

　　故事

　　11月5日中午12时05分，长沙满哥江离带着老婆儿子第一次踏上了郑州的土地。3个小时前，他们一家刚告别长沙，坐上了G84次高铁。

　　江离今年32岁，是长沙某机关公务员。用他的话说，自己有点“宅”，业余时间喜欢待在家里。他从小就有个“少林梦”，想去河南嵩山，但总因为路途遥远没有成行。

　　今年9月郑武高铁开通后，看到身边不少人都尝到高铁出行的甜头，他跟老婆都请了年假，决定一家三口乘坐高铁去郑州。对于江离来说，中华民族的母亲河黄河，一直充满着神秘色彩。到郑州的第二天，他们就去了黄河游览区，终于圆了一睹黄河风采的心愿。而少林寺之行，则让他对这座“久闻大名”的千年古刹多了一份亲切感，圆了自己儿时的梦想。

　　一提起未来的规划，江离劲头十足，“高铁这么方便，轻轻松松就可以当‘驴友’，想去哪里去哪里。”他开始向记者扳着手指头数着近几年全家要去旅游的地方：衡山、广州、西安、北京……

　　数据

　　京广高铁全线通车，更多长沙人将选择高铁出行，也将吸引更多人来到长沙。数据显示，武广高铁开通以来，长沙接待国内游客年均增长25%左右。在高铁游客花费结构中，交通费(包括市内交通)平均937.2元，占游客总花费的25.6%；购物花费为1325.6元，占总花费的31.2%，比普通游客花费分别高37.5%和43.2%，高铁游客的消费能力和购买欲望显著高于普通游客。游客游览时间的相对增长以及游客消费能力较强，为提升长沙旅游业、商贸流通业提供了支撑。