释疑1

　　京广线停运5对列车 旅客是否会“被高铁”？

　　为京广高铁开通做准备，12月21日，全国铁路列车运行图大幅调整，调整后，既有的京广线上有5对列车停运，包括3对动车和2对直达列车。对此，有不少乘客担心今后去北京很难坐到普通列车，会“被高铁”。情况真的如此吗？

　　昨日，在京广高铁试运行动车上，记者就此采访了武汉铁路局客运处副处长杨涛。

　　杨涛介绍，列车调图后，武汉至北京间的确停运了5对列车，分别是：汉口—北京西D126/1次、汉口—北京西D124/5次、北京西—武汉D122/3次、武昌—北京西Z12/1次、汉口—北京西Z78/7次。但是，此次铁路调图是适应京广高铁即将全线贯通进行的系统优化，调整后，武汉到北京的运力不仅不会减少，反而会大大增加。一是既有京广线上原本有20多对进京列车，停运5对并不会“伤筋动骨”；二是在停运5对列车的同时，武汉又增加了4趟进京客车停站，分别是桂林—北京西K22次、昆明—北京西K472次、南昌—北京西T168次、南昌—北京西T147/6次。这样算来，既有线路的普通列车数量并未减少，旅客选择余地很大，因此不存在“被高铁”；此外，京广高铁开通后，武汉至北京每天将开行20对高铁动车，其中包括13对始发高铁动车和7对过境动车。这样，武汉至北京的高铁将像武广高铁一样实现公交化运营。整体计算下来，武汉至北京列车运力将每天净增近万人次，明年春运期间，昔日“一票难求”的状况将大大缓解。