新浪首页|新浪湖南|新闻|城市|美食|时尚|旅游|汽车|同城|惠购|站点导航|世界杯

|邮箱|注册

新浪湖南

新浪湖南> 新闻>要闻>正文

湖南年底九成县30分钟内可上高速 6省出口打通

A-A+2012年12月19日07:54华声在线-湖南日报评论

  释放“高速”的魅力

  ——湖南高速公路建设发展纪实

  本报记者 李伟锋 邓晶琎 孙振华

  今年底,全省高速公路通车里程有望接近4000公里,92%的县30分钟之内可上高速;

  打通相邻6省(市)15条高速公路通道,湖南与周边省份均有高速对接;

  纵贯南北、承接东西,四通八达的高速公路,成就湖南“中部交通枢纽”重要地位;

  高速公路沿线,产业园区与企业应运而生,物流、人流、信息流,在高速公路畅快流动……

  中部湖南,开始释放“高速”的魅力。

  6省出口打通,“六纵八横”凸显湖南区位优势

  今年3月31日,随着吉首至重庆高速公路开通,湘渝之间有了便捷的高速通道。至此,湖南与周边接壤的6省(市)均实现了高速公路直接连通。湖南高速公路出省通道达15个。

  翻开酷似人头像的湖南地图,纵横交错的高速公路网,如同大脑中枢神经。它们,既是串起湖湘大地城乡“细胞”的神经系统,更是我国“承接东西、贯穿南北”的中部交通大动脉。

  湖南通则中部通,凸显湖南在全国交通枢纽中极其重要的区位优势。

  中部湖南,北依洞庭通江达海,南邻珠三角和港澳,西接西南腹地,既是沿海通达内地的关口,也是内陆进入沿海的前沿。

  湖南要将区位优势转化为经济优势,主动加强同发达地区的经济融合,构建畅通的高速公路网络势在必行!

  “十五”末期,我省高速公路通车里程排全国第16位,中部最末一位;规划中与周边省份相接的25条高速公路,只通了3条。

  路网结构不合理,出省通道少且分布不均,凸现全省高速交通不足。最直接后果是导致通行能力大大削弱;从长远来说将严重制约湖南经济发展。

  随着高速公路建设在三湘四水大规模铺开,湖南交通瓶颈正一点点被突破。高速公路带来的方便与快捷,已让更多的人深有体会。

  以2011年9月25日开通的宜章至凤头岭高速公路为例,该路全长虽只有48.5 公里,但往返湘粤多了一条捷径,既绕开京珠高速韶关段的大岭大坳,还比走京珠高速缩短近50公里。

  正在建设的龙永、永吉高速公路,使龙山往北可连通湖北来凤,并直达陕西安康,与包茂国家高速连接。龙山这个曾经偏居湘西一隅的山区小县,借高速公路汇入开放发展的滚滚大潮。

  随着高速网架的日趋完善,高速公路通车能力日益扩大。沪昆高速潭邵段2002年开通时,通车量很低,有的收费站一个零点班的出口流量有时只有1台车。2007年沪昆高速全线贯通后,仅潭邵段其出口年通车量就高达2000万台次。

  2012年12月17日,湖南省交通厅宣布,此后的一周内,湖南有15条高速公路相继建成通车,全省高速公路通车总里程逼近4000公里,“二纵五横”的高速公路骨架网基本形成,

  省交通运输厅副厅长、省高速公路管理局局长吴国光介绍,到2015年,湖南将基本建成“六纵八横”高速公路骨架网,全面打通25个出省通道。在进一步完善全省高速公路网架的同时,提升湖南在全国交通网中的枢纽地位。

  相关新闻:

  湖南15条高速23日集中建成通车 18县区首通高速

  娄新高速建成通车 娄底形成“一小时经济圈”(图)

[1] [2] [3] [下一页]

保存|打印|关闭

新浪首页|新浪湖南|新闻|城市|汽车|美食|时尚|旅游|健康|微吧|微导航

新浪简介|新浪湖南简介|广告服务|商务合作|联系我们|客户服务|诚聘英才|网站律师|产品答疑|网上举报中心|互联网辟谣平台|不良信息举报平台

新浪公司版权所有

分享到微博 返回顶部