4小时交通圈，全面开启高速经济新时代

　　路通了，致富的金钥匙也就握在了手心。

　　11月中旬，记者在大围山脚下的浏阳市关口街道办事处升平村看到，养殖大户程章龙正在蔬菜基地里忙活。紧邻即将通车的大浏高速(大围山-浏阳)，这个蔬菜基地是程章龙心中一个致富梦想。

　　16岁那年，程章龙曾尝试养鸡。受交通制约，只好用自行车驮着20多只鸡到城里去卖。结果半路上鸡笼散架，弄了个鸡飞满天。

　　刚刚创业，受此一击，他干脆南下打工，一干就是20年。

　　2009年，大浏高速开工。这条途经程章龙所在村子的高速公路，是我省“六纵八横”高速网架中的“一横”，东接江西南昌，西经长沙至重庆。

　　正在深圳打工的程章龙闻讯，很快回到老家办起了养猪合作社，今年开始筹建蔬菜基地。他告诉记者，鲜活的蔬菜从基地采摘上高速公路，2个小时后就可送到长沙的商场、菜店。

　　目前，升平村正在谋划办养殖场、建葡萄园，大力发展种养殖业，借大浏高速，把升平村建成浏阳和长沙的“大菜园”。

　　地处湘赣粤交通要津的茶陵县，素有“三路襟喉”之称。过去，由于交通落后，资源优势难以变成经济优势。

　　2009年衡炎高速公路开通，给茶陵经济发展注入勃勃生机。高速公路开通1年多，该县正式洽谈与签约的项目达51个，投资额突破百亿元大关。

　　“高速公路让茶陵由‘兵家必争之地’成为了‘商家必争之地’。”茶陵县委书记毛朝晖乐呵呵地告诉记者。

　　高速公路如同一条“吸金带”，带动资金、技术、人才等生产要素向沿线聚集，推动着区域经济快速发展。

　　全线穿越侗族少数民族地区的怀新高速公路，被侗族同胞亲切称为“致富黄金路”。芷江工业园在高速公路通车两个月内，即引进重点项目6个；山城怀化由此成为湘、鄂、渝、黔、贵5省物流中心。

　　完善、快捷的高速公路运输网，“门到门”的优势大大缩短了产销地的时空距离，降低了商品交易的运输成本，有力推动了商贸流通业发展。

　　高速公路发达的长株潭地区，沿高速公路建立起粮、油、菜、果、鱼等数十个农产品生产基地。

　　永州道县至广西贺州的道贺高速，在永州与桂林之间搭起快捷通道。道县农民豪言，要将当地脐橙卖到东盟去！

　　放眼三湘大地，一个个产业园区、经济强镇如长藤结瓜，纷纷在高速公路沿线伴生、集结。

　　高速公路路网结构的完善，加快人流、物流、资金流和信息流的流动，对承接沿海产业转移、促进区域产业优化升级、加快城镇化进程、助推湖“四化两型”和“两个率先”具有重要作用。