人民网长沙12月13日电 (记者 林洛頫 实习生 范静文) 13日，湖南省高速公路管理局长沙管理处正式成立，这标志着酝酿一年之久的湖南省高速公路运营体制改革拉开大幕；此次改革将按湖南省行政区域划分设置14个高速公路管理处，减少管理机构56个，精简率高达80%；精简机关干部人2078名，精简比例高达71%，其中将减少处级干部配备126名。

　　人浮于事、效率不高、管理成本高是制约湖南省高速公路运营体制发展的三大问题，为了从根本上解决这些问题，湖南省交通厅按照“科学合理，精兵简政”的原则，对高速公路运营体制进行重大改革，将以前湖南省“一路一管理处”的运营模式，按行政区域划分设置为14个管理处。

　　据统计，按照“十二五”末湖南省建成通车高速公路6643公里测算，新成立的14个管理处平均管辖主线里程474公里(现有管理机构平均管辖主线里程114公里)；相比以前管理机构减少了56个，机构总数精简80%；减少处级干部配备126名，精简幅度53%；减少机关干部2078名，精简幅度达到71%。

　　同时，路政人员配备标准也由现行的0.4人/公里调整为0.35人/公里，可少配232名；并减少新建驻地建设22套，节约驻地建设直接成本22亿元，节约建设用地约3300亩。本轮改革，将让新成立的14个管理处管理范围更宽、管理内涵更丰富、市场化要求更高。

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　　长沙管理处设置以原临长高速管理处为依托，管理包括：原临长高速长沙段、长湘高速长沙段、大浏高速、浏醴高速长沙段的运营管理，以及原长永高速、长潭高速、长益高速、长沙绕城西北段、长沙绕城西南段、长沙机场高速、长株高速的行业管理。