本报记者谢功梅 长沙报道    12月24日，铁道部通过各铁路局(集团公司)向各省媒体发布消息，2013年1月1日起铁路旅客意外伤害强制险取消，火车票价相应下调。不过，将从2013年1月1日正式废止的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》(以下简称《条例》)，给火车票降价所能带来的幅度其实很小。因为，按照铁路旅客意外伤害强制险收取标准，该强制险取消后，火车票价格也只是按收取标准降低基本票价的2%，而这个基本票价并非指全票价，而仅仅是普通旅客慢车(即绿皮车)硬座票价的2%，因此降低幅度非常小，最低只有0.5元。

　　保险费并非全部票价2%

　　铁道部发布的信息表明，根据国务院第628号令《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》，《铁路旅客意外伤害强制保险条例》明年1月1日废止。从当天起，火车票价相应下调，执行取消强制保险后的新票价。《条例》第六条规定“铁路之保险费，包括于票价之内，一律按基本票价百分之二收费”。也就是，强制保险费不区分列车等级和席别，每张火车票中均包含，都按基本票价的2%计算，而不是全部票价的2%。

　　基本票价是指普通旅客慢车(即绿皮车)的硬座票价。以长沙至郴州的火车票为例，“绿皮车”时代硬座票价只有20多块钱，意外伤害险只有4毛多钱。

　　除了2%的幅度解释外，铁道部还介绍，该《条例》废止，取消强制保险的同时，铁路部门将采取适当缩小票价计费单位，降价幅度等于或大于强制保险费的处理方式。具体为：将旅客票价最小计费单位由1元调整为0.5元，强制保险费不足0.5元的，票价相应降低0.5元；超过0.5元、不足1元的，票价相应降低1元。除实行公交化票价的线路外，每张火车票的票价都会有所降低，最少扣减额0.5元，这也意味着以后有些火车票的票价将出现5毛钱的零头。

　　发生意外铁路企业仍会依法赔偿

　　意外强制险取消后，长沙至郴州的火车票只是降低了0.5元。而绿皮车时代长沙至广州的硬座票价只有46元，强制意外伤害险取消后，票价也只是相应降低1元。

　　此前，受火车票价格调整工作影响，火车票预售期也有调整，在12月25日将恢复为12天，同时2013年1月1日以后的车票于2012年12月25日起发售。

　　铁路部门表示，废除强制保险后，旅客在铁路运输过程中发生人身伤害时，依据有关法律规定，属于铁路运输企业责任的，铁路运输企业将按照国家有关法律法规规定进行赔偿。

　　[观点PK]反对：“保费很低，我倒是希望不取消”

　　并非所有旅客都赞成取消铁路意外伤害强制险。“意外伤害强制险收费额很低，我根本不在乎，但如果不取消，万一发生意外伤害，我觉得对旅客还是多了一层保障，所以我觉得保留也许对旅客还好一些。”30来岁的市民李林旭表示。

　　支持：取消强制体现了旅客自主权

　　不过，与李林旭先生看法相左的也大有人在。“这个不是钱的问题，而是尊重旅客自主选择的问题。”40多岁的市民曾涛则认为，对个人而言，虽然铁路意外伤害强制险保险费比较低，但从全国来看，每年铁路旅客运输都是数亿人次，如果全国旅客加起来的话，强制险收取的数额肯定就不是小数了，强制购买取消后，充分体现了旅客自主选择的权利，买与不买都由旅客自己决定，不再存在强制性。　　　记者谢功梅