京广高铁将采用世界“第一速度”列车

　　铁道部昨日表示，而来自中国北车股份有限公司(中国北车)方面的消息称，曾经创造和保持“世界高铁第一速”487.3公里/小时的中国北车制造的CRH380BL型高速动车组，将主力承担京广高铁客运任务。

　　中国北车相关专家透露，新一代CRH380BL高速动车组的研发和制造过程中，以确保安全为一切设计和生产的根本，对安全的重视远远大于对速度提升的追求。该专家举例说，CRH380BL动车高速通过隧道时，会产生活塞效应，压力会发生急剧的变化，列车进隧道的时候整车要承受150吨的压力，出来的时候要承受150吨的张力。从这点上来说，动车组的运行工况甚至比飞机要恶劣得多。为了确保动车组安全，CRH380BL动车组采用欧洲强度标准设计，车体为国产高强度大型中空铝合金型材焊接而成，薄壁桶型整体承载结构，采用防撞车体结构，确保以一定速度相撞不会对车体造成大的损伤，更不会造成人员伤害。

　　3对高铁每天经广州到北京

　　最快一趟只停长沙、武汉、郑州、石家庄

　　昨日，来自铁道部的消息，京广高铁北京至郑州段已完成开通运营前的各项准备工作，将于2012年12月26日正式开通运营，并与此前已经开通运营的郑州至武汉段、武汉至广州段连接，实现世界上运营里程最长的北京至广州高速铁路全线贯通。

　　从最新公布的运行图中可得知，京广高铁开通初期，日常将开通广州南-北京西往返高铁2对；广州南-石家庄、广州南-太原间往返高铁各1对；深圳北-北京西往返高铁一对。

　　考虑到深圳北与北京西往返的高铁也将在广州南停站，可以算出，京广高铁开通初期，经广州南站往返北京西的高铁将有3对列车，车次为G79～G82和G71/2的3对高铁经广州南站往返北京西。

　　铁道部昨日披露，最快的一趟北京至广州仅需7小时59分。据悉，这趟耗时最短的高铁沿途只停长沙南、武汉、郑州东和石家庄4个大站，上午10时从广州出发，下午5时59分抵达北京。目前，广州到北京的普速列车最快运行时间为20小时39分，京广高铁开通后将至少缩短12小时30分左右。

　　武广、广深港高铁列车运行图调整

　　新开广州至北京西、石家庄、太原动车

　　铁路部门调整武广、广深港高铁列车运行图，广州南、深圳北、长沙南站分别新开至北京西、石家庄、太原等站高速动车组。

　　京广高铁全线贯通后，根据旅客出行规律，铁路部门编制了日常、周末和高峰期等运行图，以适应不同时期旅客乘车需求。日常为周一至周四，周末为周五至周日，高峰期为春暑运、黄金周、小长假期间。日常列车车次在日常、周末、高峰期均开行，高峰期列车车次逢高峰期开行。

　　据广铁集团客运部门介绍，武广、广深港高铁调图后，总共安排开行动车组列车117对，其中直通动车组列车68对，管内动车组列车49对。

　　直通动车组列车

　　北京西～深圳北1对，车次：G71/2。这是我国目前运行里程最远的高铁列车，行驶距离超过2400公里。

　　西安北～深圳北2对，车次：G824/1 G822/3、G828/5 G826/7。

　　郑州东～深圳北2对，车次：G73～G76。

　　武汉～深圳北10对，车次：G77/8、G1001～G1018。

　　北京西～广州南2对，车次：G79～G82。

　　西安北～广州南5对，车次：G98/5 G96/7、G831～G846。

　　太原～广州南1对，车次：G624/1 G622/3。

　　石家庄～广州南1对，车次：G531/2。

　　郑州(东)～广州南5对，车次：G93/4、G541～G548。

　　信阳东～广州南2对，车次：G551～G554。

　　武汉～广州南32对(含“D”字头2对)，车次：G1101～G1160、D2101～D2104。

　　北京西～长沙南4对，车次：G83/4、G501～G506。

　　西安北～长沙南1对，车次：G854/1 G852/3。

　　管内动车组列车

　　长沙南～深圳北10对，车次：G6001～G6020。

　　广州南～深圳北23对，车次：G6201～G6246。

　　岳阳东～广州南2对，车次：G6131～G6134。

　　长沙南～广州南14对(含“D”字头2对)，车次：G6101～G6124、D7801～D7804。

　　沿线城市旅行时间缩短

　　北京至长沙最快5小时40分可到

　　京广高铁全线贯通后，北京到沿线主要城市的旅行时间能够快多少？

　　据铁道部科技司司长周黎介绍，京广高铁全线贯通后，北京至广州间最快高铁列车运行时间可在8小时以内，较目前既有京广铁路最快普速客车压缩12小时30分左右；北京至长沙最快5小时40分，较目前最快普速客车压缩7小时20分左右；北京至武汉最快4小时29分，较目前最快普速客车压缩5小时10分左右；北京至郑州最快2小时30分，较目前最快普速客车压缩3小时左右；北京至石家庄最快1小时07分，较目前最快普速客车压缩1小时左右。

　　另外，京广高铁全线贯通后，铁路部门将统筹安排京广高铁和既有京广铁路的运输能力，既有京广铁路将保留客车183对，旅客会有更多的选择余地。初步测算，京广高铁开通后，既有京广铁路丰台西至武汉北间每年可增加货运能力2000万吨左右。

　　全线一等座票价预计超1500元

　　京广沿线中短途机票价格或降

　　高铁路网的四通八达，会给民航业带来怎样的冲击？民航界人士表示，预计京广高铁开通对京广航线冲击不大，不过沿线中短途航线可能会面临较强竞争，票价有望受到高铁影响而下调。

　　京广高铁开通后，票价也成为消费者最为关注的问题。目前已开通的武广高铁，全长1069公里，一等座740元，二等座465元，比照武广高铁票价折算，京广高铁一等座可能达1588元、二等座998元。

　　现在正值航空公司客运淡季，昨日记者在各个航空公司官网查询广州至北京的机票，淡季时多数打5折，价格在1000元左右。另外，从广州出发直飞部分高铁沿线城市，如武汉、邯郸、石家庄等地，全价机票均在1000元以上，但如果提前预订，折扣也比较低，如现在预订12月20日广州飞往武汉、石家庄的机票，最低折扣分别为4.0折、4.1折。

　　目前，广州至武汉的航线折扣经常在5折以下，最低票价为2.7折253元(不含机建、燃油费)，低于武广高铁二等座票价。

　　一位航空业内人士认为，京广高铁建成后，短途旅客利用铁路的通行时间将大大缩短，特别是在1000公里以内的运输节点间，位于高铁站点城市的旅客存在弃航空而转投高铁的可能性。京广高铁的开通将对广州始发的500公里到800公里左右的航线产生较大影响，中短途航线机票价有望下调。

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