本报记者斯茅庚通讯员刘丹长沙报道

　　经过超限重型车辆前后17年的不停碾压，原本为优良工程的东二环远大一路立交桥(原团结路立交桥)，南北高架层被定性为不合格桥梁。12月17日，长沙市委宣传部召开新闻通报会，长沙市路桥征费维护管理处党委书记魏征在会上透露，截至17日下午，应急抢险人员已增加到500人，将分三班实行24小时不停施工，确保2014年1月20日应急抢险全面完工并恢复通车。

　　顶板多次穿孔，结构整体性差

　　长沙市路桥征费维护管理处坦承：远大一路立交桥高架层存在顶板多次穿孔，结构整体性差，桥面破损及裂纹，桥梁底面裂纹，锈胀露筋，底部空洞，铰缝渗水，支座老化，排水不畅等病害，经湖南省交通规划勘察设计院检测鉴定为不合格桥梁。

　　远大一路立交桥于1996年12月竣工通车，设计年限为50年。不过，谈及病害的产生，长沙市路桥征费维护管理处总工程师唐义军介绍，“当时适用的设计标准比现在的设计标准低，施工工艺也受限制”，超限重型车辆多年来对高架层不停碾压，对桥梁的连续铺装层、顶板等产生破坏，导致桥梁顶板和桥面铺装层经常出现破损。长沙市路桥征费维护管理处共对破损维修达20多次，日常小修小补已不能解决根本问题。今年11月16日，路桥处巡查人员发现该桥桥面出现塌陷，立即报请长沙市委市政府组织应急抢险。