昨日，南湖路湘江隧道机电设备安装全部完工，隧道内开始清场，为即将到来的通车做好了准备。
西湖文化园 千亩湖面波光粼粼，环湖游道绿影婆娑，湖光山色相映成趣……昔日的西湖渔场已经变身为城市中的大公园。西湖文化园规划范围为东至滨湖路，西抵龙王港，南靠枫林路，北临咸嘉湖路，其中湖面面积约为1087亩。通过湖体清淤、环境整治、公园建设、龙王港流域整治等措施，西湖文化园正被打造为以水资源为特色的景区和开放空间廊道，东部及北部区域计划年底开放。
长沙地铁2号线 从最东端的光达站至最西端的望城坡站，长沙地铁2号线已经成功实现了全线热滑。2号线全体参建单位正在日夜奋战，全力以赴推进项目建设，在确保质量与安全的前提下，力争在明年春节前实现2号线一期工程试运行。
长沙火车南站片区 高铁新城定位为中南地区区域性的铁路客运中心和具有商务功能的交通枢纽型的城市副中心，按照“加快建设高品质现代高铁新城，打造城市靓丽的风景线和新名片”的要求，高铁新城今年8月启动环境综合整治，长沙火车南站西广场“拆围露脸”、地下停车场全面升级、周边主干道绿化提质……作为长沙的东大门和形象窗口，长沙火车南站周边环境正在悄然“变脸”。
中信国际购物中心 明年，又一家全新SHOPPING MALL将在城南揭开面纱。昨日，记者从天心区经开区了解到，作为中信新城的核心商业综合体，目前中信国际购物中心主体已全部封顶，预计于2014年对外正式运营。2004年，中信地产与天心区政府签订战略合作协议，决定投资100亿元，在长沙城南的长株潭融城核心区建设一座现代化新城——中信新城。目前，所有板块项目均已进入开发建设阶段。
人民路东延线 全长21公里的人民路东延线向东一直延伸到机场联络线，连接黄花机场。目前，路面主体工程已基本完工，正在进行绿化等相关配套设施的完善，计划12月26日通车，届时，由人民路从东往西，将一路串起空港城、长沙经开区、主城区，成为从市区前往黄花国际机场的最便捷通道。
隧道行车道旁设有“滑梯”直通逃生通道、高清设备全天候监控隧道……昨日，南湖路湘江隧道机电设备安装全部完工，隧道正在进行全面调试，准备迎接本月即将到来的通车时刻。与此同时，隧道周边的南湖路、书院路、潇湘路等道路已经开始恢复路面，计划月内完工。
体验 3分多钟穿过江底隧道
今年9月，记者从正在进行装修和设备安装的南湖路湘江隧道首次穿过。时隔三个月，隧道内外已经大变样，记者昨日再次驾车体验这条江底隧道的便捷。
湘江西岸的潇湘路上，围挡已基本拆除，正在进行路面恢复施工。记者从位于潇湘路东侧的隧道南线入口进入，黑色沥青路面上已经画好交通标线，地面标有“书院路”、“南湖路”字样，方便驾驶者辨识。进入主线，在灯光的照射下，隧道黑顶黄墙的搭配感觉很清爽，工人们正在沿线抓紧进行装修扫尾和材料清理。记者全程以低于40公里/小时的速度行驶，3分多钟后便到达位于书院路东侧的南湖路。
细节 黄色滑梯连接逃生通道
在隧道内行车道的旁边，每隔80米就有一块方形大钢板，揭开钢板即见一条黄色滑梯，这其实是隧道逃生通道的入口。
作为长沙第一条配备立体逃生通道的过江隧道，南湖路湘江隧道设有一条高2.1米、宽2米的逃生通道，万一隧道内发生紧急事故，人们可以从这里撤离到安全地带。逃生通道与行车道之间通过黄色滑梯相连，人们只需揭开钢板、滑下滑梯，便可快速进入逃生通道。记者昨日现场体验发现，钢板配备有助力设施，并不需要很大力气就能揭开。在南湖路湘江隧道内，南线和北线分别设置16和17个逃生通道入口，一共33个。
据介绍，隧道将采用高清设备全天候监控隧道的每一个角落，并通过智能系统自动操控消防、通风、排水等设备，确保安全与舒适。
交通 隧道主线限速50公里/小时
据悉，隧道通车后，南湖路湘江隧道主线限速50公里/小时，辅道限速40公里/小时。
南湖路湘江隧道主线为双向四车道，分南、北两线，北线为东往西方向的车道，南线为西往东方向的车道。隧道在湘江两岸共设有八个出入口。其中，东岸入口只有一个，位于书院路与南湖路交叉口的西侧；东岸出口有三个，分别位于南湖路和书院路上，出隧道的车辆可根据需要分别选择向东、向南、向北通行。西岸设有两个入口和两个出口，都位于潇湘路上。为了方便隧道东岸南湖路与书院路交叉口的行人过街，隧道外还新建一座人行天桥，满足该路口各个方向的行人过街需求。
本版撰文 记者 章盛莉 王洁 本版摄影 记者 余志雄 陈飞
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