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长沙南湖路隧道月底通车 驾车3分钟过湘江(图)

A-A+2013年12月13日08:19华声在线-三湘都市报评论

12月12日下午,长沙市南湖路湘江隧道南线,记者体验开启逃生通道阀门。 记者 田超 摄

  华声在线12月12日讯 今日下午5点,南湖路湘江隧道里所有施工用灯骤然熄灭,隧道陷入漆黑,几秒后,隧道顶数盏LED灯重亮,将洞内照得通明,施工用临时电源切换成永久性电源成功。此次电源切换成功标志着隧道通车已进入倒计时阶段。

  南湖路湘江隧道拟本月底正式开放通车。今天下午,在长沙市城投基础设施项目建设有限公司项目负责人的带领下,记者坐车往返隧道两岸做通车前的初体验。

  隧道本月底通车

  下午三点半,南湖路湘江隧道东岸的南湖路入口,不时有车主开到近前想走隧道过江,值守的保安挨个拒绝:“隧道还在扫尾,月底才能开放。”

  南湖路湘江隧道建设单位为长沙市城投基础设施项目建设有限公司,公司现场负责人曾学艺驾车从东岸出发,载着记者进入还在扫尾的隧道。

  黑色穹顶、米黄色挂板、水泥原色防撞墙,南湖路湘江隧道北线在盏盏LED灯的照明下,显得大气又优雅。

  隧道南线仍在紧张扫尾中,数十名工人依次拆掉覆盖在两侧挂板上的薄膜,让米黄色挂板清爽亮相。

  “隧道装修和机电安装基本做完了,现在主要是做两岸路面和绿化恢复。”曾学艺介绍,隧道施工时曾占用两岸路面及绿化,隧道月底实现通车时,河西潇湘中路和河东南湖路及书院路交通也会恢复。

  逃生阀门要使点劲

  从河东发动引擎,到驶上河西潇湘中路,只用了三分钟。

  主线长约1.6公里的南湖路湘江隧道里大有乾坤,在从河西返回河东途中,曾学艺指着隧道顶LED灯说,LED灯自动“按需供亮”,可以保持隧道内照明亮度均匀,在节能的同时提高行车安全性。

  隧道里每隔80米有一块橘色区域,对应地面上就是逃生口,记者试了下,要使上提20斤重物的力气才能把铁制逃生阀门提起。阀门下是黄色逃生滑梯,顺着滑梯可以走下部逃生,逃生层高2.1米、宽2米,顶部有灯显示到两岸还有多少米的距离。

  车辆行驶到主线与匝道交叉口时,隧道顶出现通往南湖路和通往书院路的提示,可根据需要选择。

  工程连线

  芙蓉大道望城段月底暂缓通车

  本报12月12日讯 原定2013年12月底竣工通车的芙蓉大道望城段,要再缓缓了, 由于开福区沙河大桥至望城区梅花岭段约18公里尚未动工,芙蓉路还不能一路双向六车道通到湘阴。

  芙蓉大道(望城段)分两期建设,一期起于茶亭镇梅花岭加油站南侧,与在建的芙蓉大道湘阴界对接,长约3.5公里,已基本完成路基,正在摊铺沥青、划交通标线。

  二期有17.96公里,起于沙河大桥,经丁字、桥驿、茶亭三镇后,止于茶亭镇梅花岭加油站。此段以BOT形式进行建设,列入岳望高速公路长沙北连接线范畴,由长岳高速公路建设开发有限公司建设,至今尚未动工。

  望城区交通局答复称,二期项目招标工作已完成, 建设方正在启动高速公路主线(望城境内)拆迁腾地等相关工作。该局已多次协调,责成长岳公司尽快启动建设。

  ■三湘华声全媒体记者 叶子君

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