长沙首个公交全智能调度系统启用

　　可合理安排发车、可手机查询运行、可实时监控扒手

　　本报12月2日讯(记者 陈永刚)12月2日，湖南龙骧巴士智能公交调度系统赤岗冲中心正式启用，其智能调度系统可根据路面状况和客流情况合理安排发车频率、对公交车行驶过程进行全方位实时监控、帮助市民及时了解车辆到达时间等。

　　记者在现场看到，智能公交调度系统由GPS、行车记录仪、监控摄像头等设备组成，可以实时采集行车信息，如车辆行驶位置、车内状况以及一些突发情况。这些信息被采集后，通过3G无线手段传送至数据中心，数据中心再将这些数据发往调度中心、查询系统、站点系统等。

　　龙骧巴士副总经理文建平介绍，传统的调度方式是调度员根据固定的发车间隔安排发车。而通过智能调度系统，调度员可通过数据中心采集来的信息，通过电脑屏幕直观看到公交运行的细节，直接对驾驶员下达应对指令。“比如旅2线，高峰时在司门口路段常常堵车超过半小时。调度员发现这样的情况，可以向驾驶员发出‘在南门口掉头’的指令，驾驶员在征得乘客同意后就可以临时调整行车路线；此外，如果车辆堵得连前行都困难了，调度员可安排发空的区间车，绕过堵车路段，到前方站点接送乘客。”

　　有了智能调度系统，乘客只要用手机查询，就能知道自己要坐的公交车到哪里了，大概还有多久到站。

　　实现全智能调度的公交车上共装有4个摄像头，分别拍摄车前方、前车厢、上客门和下客门的实时画面，摄像头拍摄的视频信息可实时传回调度中心。如果有乘客发现贵重物品被盗，可以要求司机停车锁门，调度部门可通过视频回放查找小偷。只要小偷还在车内，就难以逃脱。

　　目前，长沙已将6路、11路、旅2路3条公交线路纳入全智能调度系统；年底前，125路、120路、8路和138路也将陆续纳入。届时，长沙全智能调度的公交车将达到300余辆。