坐在赤岗冲分调度中心轻点鼠标，每一条线上每辆公交车的发车时间间隔、车内情况等一目了然。陈飞 摄

　　监控防扒

　　智能公交调度系统由行车记录仪、监控摄像头等设备组成，可以通过GPS系统采集行车信息，通过摄像头采集车内视频信息，具有记录、取证、监控、防扒等多种功能。

　　智能调度

　　管理人员和调度员可通过电脑屏幕在线观看公交车运行的细节，合理安排发车、增车或调整行车线路。

　　本报讯(记者 陈暄)根据路面状况和客流情况合理安排发车频率、对公交车行驶过程进行全方位实时监控、帮助市民及时了解车辆到达时间……随着“公交都市”建设的推进，长沙的智能公交又向前迈进了一步：昨日，湖南龙骧巴士智能公交系统赤岗冲分调度中心正式启用，为6路、11路、旅2路3条公交线路进行全智能调度。今年年底前，125路、120路、8路和138路等4条公交线路的全智能调度系统也将陆续投入使用。届时，长沙全智能调度的公交车将达到300余辆。市领导何寄华、刘明理出席赤岗冲分调度中心启用仪式。

　　智能公交调度系统由行车记录仪、监控摄像头等设备组成，可以通过GPS系统采集行车信息，比如目前车辆行驶到什么位置了；同时通过摄像头采集车内视频信息，比如车内的乘客拥挤情况以及一些突发情况。这些信息被采集后，通过3G无线手段传送至数据中心。数据中心将这些数据发往调度中心、查询系统、站点系统等，发挥各自的功能。

　　对公交管理者来说可实现智能调度、数据采集、财务核算等多种功能，对市民来说，可通过完善的公交信息服务系统的建设，通过手机、实体电子站牌等准确获取公交车辆实时信息。“系统正式推行后，乘客只要在手机上下载一个名为‘掌上公交’的软件即可查询公交车的位置，目前，龙骧巴士正在对这个软件进行压力测试，测试通过后就可与市民见面了，届时只要乘客用手机登录查询，就能知道自己要坐的公交车到哪里了，大概还要多久到站。”龙骧巴士副总经理文建平说，例如乘客想乘6路公交车，他在家时就可以用手机查询离自己最近的公交车还有多久到站，然后确定出门时间，用不着在严寒酷暑的天气下长时间等车了。对于赶时间的乘客，则可依据这些信息来权衡是否需要打的。