长株潭一体化 已走完哪些路程？

　　“两型”共建

　　2007年12月14日，长株潭城市群与武汉城市圈同被国务院批准为“全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革实验区(简称“两型社会”)”，长株潭城市群由此被推向资源节约和环境保护的最前端。

　　信息共享

　　湖南省政府于2009年6月4日召开新闻发布会，宣布长株潭通信一体化升位并网从当年6月28日起正式实施，统一区号为0731。

　　金融同城

　　2010年国庆前夕，中国人民银行长沙中心支行、湖南银监局联合下发通知，10月1日起，长株潭三市银行业金融机构对区域内的非跨行个人存取款业务一律按照同城业务处理，不再收取异地业务手续费。

　　环境同治

　　2010年，省政府正式批复《长株潭城市群两型社会建设综合配套改革试验区环境保护体制机制改革专项方案》，提出用3年左右的时间基本建立形成环境保护管理公众参与和社会监督机制框架。

　　交通同环

　　2010年6月30日，长株潭城际铁路正式开工建设。工程预计于2015年竣工通车，长株潭三市之间的交通时间将缩短为30分钟以内。

　　“长株潭”融城大事记

　　上世纪50年代，长株潭三市合一建“毛泽东城”的构想提出。

　　上世纪80年代初，原省社科院副院长、经济学家张萍提出长株潭经济区的构想，进行了初步试验和理论探索。

　　1997年，湖南省委、省政府作出了推进长株潭经济一体化的战略决策。

　　1998年，成立长株潭经济一体化协调领导小组及办公室，编制实施交通同环、电力同网、金融同城、信息同享、环境同治五个网络规划。

　　2000年，编制《长株潭经济一体化“十五”规划》，世界银行把长株潭作为在华首批试点，开展长株潭城市发展战略研究(CDS)。

　　2002年，编制实施《长株潭产业一体化规划》。邀请中国城市规划设计院编制《湘江生态经济带开发建设总体规划》、《长株潭城市群区域规划》编制。

　　2003年，省政府颁布《湘江长沙株洲湘潭段开发建设保护办法》。

　　2004年，编制实施《2004-2010年长株潭老工业基地改造规划》。

　　2005年，长株潭城市群被写入国家“十一五”规划。

　　省政府颁布实施《长株潭城市群区域规划》，这是我国内地第一个城市群区域规划。

　　编制实施《长株潭经济一体化“十一五”规划》，拓展了经济一体化，提出推进“区域布局一体化、基础设施一体化、产业发展一体化、城乡建设一体 化、市场体系一体化、社会发展一体化”等“六个一体化”，提出交通同网、能源同体、信息同享、生态同建、环境同治，简称“新五同”。

　　2006年，长株潭城市群被国家列为促进中部崛起重点发展的城市群之一。

　　省第九次党代会提出，长株潭城市群就是以长株潭为中心，以一个半小时通勤距离为半径，包括岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳在内的区域。三市党政领导联席会议召开，制订了《联席会议议事规则》，签署了《区域合作框架协议》以及工业、科技、环保三个合作协议。

　　2007年12月14日，经国务院同意，国家发改委行文批准长株潭城市群为“全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区”。

　　2008年12月22日，国务院批准《长株潭城市群资源节约型和环境友好型社会建设综合配套总体方案》及《长株潭城市群区域规划(2008-2020年)》。

　　2009年1月4日，省政府举行湖南省长株潭两型办成立授牌暨国务院批准长株潭城市群“两型”社会建设改革试验总体方案新闻发布会，宣布改革方案和区域规划全面实施，省长株潭两型办挂牌成立。

　　2009年6月18—19日，省委召开常委扩大会议，原则通过了2009-2010年长株潭试验区改革建设实施方案、“3+5”城市群综合交通体系中长期发展规划、“3+5”城市群城际铁路规划方案。

　　2009年6月28日，成功实现长株潭三市长途区号统一为0731，电话号码升8位，长株潭通信一体化步伐加速。

　　2009年9月30日，国家发改委正式批复《长株潭城市群城际轨道交通网规划(2009-2020年)》，合计里程760公里。

　　2010年6月30日，长株潭城市群城际铁路长株潭线开工建设。

　　2010年8月16日，长株潭地区“三网融合”试点工作启动。

　　2011年4月7日,中共湖南省委下发《关于成立中共湖南省长株潭两型社会建设综合配套改革试验区工作委员会的通知》，陈肇雄担任工委书记。

　　2011年7月22日，长株潭城市群作为国家级“信息化和工业化融合”试验区正式授牌。

　　2012年10月26日，《长株潭城市群国土规划》通过专家评审。