本报12月15日讯(记者 李文峰 通讯员 周砾 孙瑶)12月12日，在北京举办的“红星之夜——2013中国设计红星奖”颁奖典礼上，中国南车株洲电力机车有限公司自主设计的储能式轻轨车从全球21个国家1281家企业选送的5567件产品中脱颖而出，荣膺金奖。

　　储能式轻轨车外观造型采用准流线设计，简洁流畅，极具亲和力，同时腰部搭配嫩绿色的腰带，彰显青春与活力，动感十足。整个车辆的造型设计中融入绿色人文交通的理念，与储能式轻轨车辆节能环保的设计初衷相呼应。同时，采用超级电容技术，以储备电能为主动力，可以利用乘客上下车的时间，完成30秒快速充电。每当司机刹车或减速时，启动能量回收转换功能来转换电能，并储备起来，实现能量循环利用及污染零排放。与传统轨道交通不同，整套系统无需架空接触网供电，能节约道路建设资源，降低制造成本。

　　中国设计红星奖创办于2006年，2009年通过了国际工业设计协会联合会认证，是国内权威、国际知名的设计大奖。此次评奖吸引了来自多个国家的1000多家企业参评。

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　　本报12月15日讯(记者 李文峰 通讯员 周砾 孙瑶)12月12日，在北京举办的“红星之夜——2013中国设计红星奖”颁奖典礼上，中国南车株洲电力机车有限公司自主设计的储能式轻轨车从全球21个国家1281家企业选送的5567件产品中脱颖而出，荣膺金奖。

　　储能式轻轨车外观造型采用准流线设计，简洁流畅，极具亲和力，同时腰部搭配嫩绿色的腰带，彰显青春与活力，动感十足。整个车辆的造型设计中融入绿色人文交通的理念，与储能式轻轨车辆节能环保的设计初衷相呼应。同时，采用超级电容技术，以储备电能为主动力，可以利用乘客上下车的时间，完成30秒快速充电。每当司机刹车或减速时，启动能量回收转换功能来转换电能，并储备起来，实现能量循环利用及污染零排放。与传统轨道交通不同，整套系统无需架空接触网供电，能节约道路建设资源，降低制造成本。

　　中国设计红星奖创办于2006年，2009年通过了国际工业设计协会联合会认证，是国内权威、国际知名的设计大奖。此次评奖吸引了来自多个国家的1000多家企业参评。

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