该枢纽相关负责人介绍，按照合同约定，换乘大楼和车辆备班楼将于明年2月实现主体封顶，10月完成工程验收。由于地铁2号线不久将投入运营，因此枢纽工程的交通片区将于明年6月30日提前交付使用，以缓解西站片区的交通压力。运营后，枢纽内就可以实现公路、地铁、高铁、机场“零换乘”，来长沙的乘客可以通过地铁、快速公交进入市区，坐上大巴就能直达机场。

　　记者手记

　　立体交通提速岳麓

　　“湘江西岸广大农村逐步变成城市，让人想到了当年上海开发浦东的景象。”博鳌亚洲论坛国际咨询委员会委员、原国家外经贸部副部长龙永图出生在岳麓区，看到岳麓区日新月异的发展态势，有感而发。

　　龙永图说出了所有人对于岳麓区的观感。岳麓区为何发展得这么快？不得不提的是交通的飞速发展。交通，在历史上是岳麓区发展的软肋，如今已成为发展的大引擎。19条过江通道、京港澳高速西线、地铁2号线、地铁3号线、地铁4号线、长株潭城铁、大河西交通枢纽站等构筑起岳麓区立体交通的强劲格局，给岳麓区的发展加足了马力。

　　畅达的交通带来滚滚人流，带来新型工业化、房地产、商业圈的迅速集结，滨江新城、西湖文化园等纷纷崛起，银盆岭、金星路、望城坡商圈等综合商圈雏形已现，有理由相信，未来，岳麓区必将成为长沙下一个核心经济增长极。

　　岳麓大家谈

　　@小宇宙：河东的路有点簸，开起来很颠，又窄，到处停车占道，技术差一点都没法儿开。红绿灯太多了，开不了多长就要停车、刹车。但河西就不一样了，畅快多了，开车都觉着爽。

　　@小小小胡：我是小新手，目前只能在河西自由行走，而且不要人陪，河东那是不可能的，我只去过一次，那是刹车做油门踩，找到车位很难，没事还是不要“过河”比较好。选择住在河西，真是明智。