应对措施
快速路网+社区微循环
让马路逐渐畅快起来
公安交通管理工作面对机动车高速增长、城区交通流量持续高位运行、重点工程多点围挡施工的多重挑战和考验，“疏堵保畅”自然成为首要任务。
据交警部门介绍，去年，长沙公安交警派团先后奔赴广州、上海、武汉等地考察学习，在充分借鉴一线城市交通管理理念的基础上，结合长沙实际，强烈呼吁加强 快速路建设，剥离长短距离交通。目前，长沙的快速路建设正在紧锣密鼓进行当中，继万家丽路快改项目启动后，芙蓉路、湘江路的快捷化改造项目也已上马，湘府 路、三一大道等重要主干道的快改建设计划也将逐步铺开。交警部门表示，随着这些重要项目的逐渐建成，势必将加速长沙立体—复合型交通快速路网格局的形成。
交警部门表示，打通社区交通微循环，是花钱少、效果好的项目，是综合性的一揽子工程，统筹解决了社区里面车辆乱停、摊贩乱摆，行停困难等一系列问题。以 恒达社区为样板，在全市推广社区交通管理规范化工作，全面破解社区行车难、停车难的两难问题。交警还配合住建委对全市所有堵头卡口进行了摸底、论证，计划 打通城区40处断头路、瓶颈路，并将任务分解到了责任部门。“对盘活区域交通，缓解城区交通拥堵意义重大。”任培罗举例称，凤舞路这个堵点去年6月被打通 后，有效缓解了三一大道的交通压力；南二环桔园立交桥路段施工改造后，交通通行能力比改造前相应提高三分之一以上，原来排长队的场面得到缓解。
除了万家丽路快速化改造，交警部门对地铁1号线的早日建成营运也充满了期待。“地铁2号线通车后，对五一大道通行能力的提高很明显，虽然公交车的线路没 有减少，但车辆总数减少了。”任培罗认为，地铁1号线建成后，势必缓解南北向芙蓉路等沿线道路的压力，“地铁一旦成网，相信会有更多的市民选择地铁出行， 减少自驾车出行。”
