市民感受
万家丽路施工后
东二环更堵了
尽管不少驾驶员主观感觉“车越来越多，路越来越堵”，但数据客观显示，即便是在车流量最大的晚高峰时段，长沙路网还只是中度拥堵。
以2013年三季度为例，城区路网主次干道平均车速为26.3公里/小时，高峰时段主次干道平均车速23.1公里/小时。道路网平均运行车速呈现明显的 峰谷分布特征，道路网平均车速波峰值出现在13时前后，波谷值出现在晚高峰18时前后。晚高峰路网平均运行车速低于早高峰平均运行车速，拥堵程度大于早高 峰，路网属于中度拥堵。
在“老长沙”尹炜 的眼中，1996年建成通车的东二环线见证了长沙的发展和巨变。“当时，东二环线附近还只是城郊结合部，路宽车少，不少人都觉得是一种浪费。现在这里都是 主城区了，一到早晚高峰期，一眼看过去，密密麻麻都是车顶，都看不到路面了。”他说，现在万家丽路在施工，“感觉二环线更堵了，一旦遇到刮擦事故，根本走 不动。”他还建议，遇到交通高峰期，走平行的车站路“靠谱些”，虽然车速慢一点，至少走得动。
尹炜对今年底将完工的万家丽路快速化改造施工充满了期待，“到时候肯定会分流不少车过去，二环线就会好走些，包括周边区域的道路。”对此，交警部门表 示，除了完善交通设施等硬件，还将不断优化交通，合理布警、快速出警以及扎实推进网格化勤务措施，让二环线这条城市交通大动脉发挥更大的作用。
