长沙数据
二环线、三一大道晚高峰最堵
东南二环线的团结桥、杨家山立交桥、高桥、雅塘村、猴子石大桥以及三一大道等路段，在长沙交警部门历次发布的交通拥堵路段和交通事故报警路段中排名位居前列，且出现频率很高，特别是杨家山立交桥，几乎从未“落榜”过。
此外，交警部门的数据调查表明，东二环、南二环、西二环以及三一大道等4个路段，晚高峰车流量最大；芙蓉路、营盘路、五一大道、湘江路、潇湘路、万家丽路、岳麓大道等7条道路晚高峰车流量相对较大。
从这里也基本上可以看出，长沙的堵，主要就是堵在二环线等局部路段。
2006年二环线全线贯通后，该路段的车流量增长迅猛，交通压力陡增。随后，万家丽路通车，四方坪至桔园立交桥路段周边的一些车辆在拥堵时段，会通过走 万家丽路分流以避开拥堵，在一段时期内部分缓解了东二环线的压力。然而，随着万家丽路两厢土地的房地产开发以及专业市场和物流公司如雨后春笋般出现，大量 人流、车流、物流被吸引过来，万家丽路在快速化改造施工之前的车流量在高峰时段达每小时6000辆左右，一到早晚高峰期，与东二环线一样，交通拥堵不堪。 自身难保的现状下，其为东二环线分流的作用也逐渐消失，东二环线的交通压力进一步增大，交通流量已超出当年规划设计标准。数据显示，东南二环高峰时段机动 车平均车速仅15公里至30公里/小时。
