位于长沙经开区的广汽菲亚特工厂内生产线上乘用车源源出厂。余志雄 摄

　　记者 彭红丹 刘捷萍

　　“沪长高铁 连接梦想——2013湖南长沙·上海招商推介会”已经落幕，39个项目成功签约，总投资额达288.9亿元，拟引进资金256.5亿元，一批世界500强企业与长沙正式“牵手”，在上海刮起了一股强劲的“长沙风”。在沪期间，省委常委、市委书记易炼红说，当前，长沙的发展已站在新的历史起点上，迫切需要更多国内外有实力的大企业、大品牌、大集团进驻长沙、扎根长沙、兴旺长沙，强力推进长沙产业倍增，做大做强长沙经济。长沙将敞开怀抱欢迎各路客商来投资兴业，也将竭尽全力为一切经济主体在长发展提供支持、服务和保障。

　　这只是长沙大力引进战略投资者的一个场景。从上世纪末开始，麦当劳等第一批世界500强企业落户，至今已有119家世界500强企业在长沙投资或设立机构。作为中部内陆城市，世界500强企业纷至沓来，长沙究竟凭什么，又赢在哪？

　　凭什么？“软硬兼施”

　　招商局物流集团湖南有限公司总经理邓志勇为记者算了一笔账：在长沙投资，运营成本和人力成本等综合成本只有沿海地区的一半左右。从总体上来看，长沙近年来经济总量在全国26个省会城市中，排名第七位。从投资效益来说，长沙2012年实现企业所得税168.67亿元，比2007年增长29.8%。较低的营商成本和富商效益，让长沙对战略投资者具有比沿海地区更强的吸引力。这正是越来越多的战略投资者青睐长沙、选择长沙的重要原因。

　　9月27日，湘江河畔的开福万达广场开业，当天客流量近20万人次，销售额近千万元；国庆长假七天，四楼餐馆人气爆棚，排队等号两小时，长沙人仍乐此不疲。时隔不到一个月，大连万达集团股份有限公司董事长王健林专程来长考察新项目的选址规划事宜。“长沙是新兴的交通枢纽城市，具有立足中部、辐射周边和沿海的独特优势。长沙的便捷区位、消费活力、密集人流都是万达集团看重的，万达集团将进一步加大投资力度，在地产、文化创意、旅游等产业领域布局更多项目，与长沙结成长期稳定的战略合作伙伴。”王健林对长沙的优势看得清楚。

　　除了长沙自身的优势，为了把战略投资者“留下来”，长沙各级政府及相关职能部门也一直在努力，诚意体现在两个字上面：“服务”。今年5月16日开工建设的上海大众湖南(长沙)项目，是湖南迄今为止引进的最大实业投资项目。而它“牵手”长沙的背后，是近30次谈判。为了让德国大众专家组更好地了解拟落户地块的全貌，长沙经开区别出心裁调来了一架直升机，邀请大众方面主要负责人飞上天从空中看。“空中选地”模式成了经典，也是大众方面在中国投资史上第一次经历的空中考察。以最快的速度完成征地拆迁，仅5个月时间厂房已经拔地而起，推进项目建设的“长沙速度”，同样赢得了上海大众的刮目相看。

　　在硬件环境方面，长沙基础设施配套日益完善，基础设施投资密度和建设标准已达到沿海地区平均水平，能够满足跨国公司、世界500强企业的要求。市内金融、保险、律师事务所、会计师事务所等中介服务机构健全；学校、宾馆、医院、保险、休闲娱乐等配套服务蓬勃发展。

　　近年来，长沙凭借良好的“软硬环境”，招商引资收获颇多。市商务局提供的数据显示，2012年，长沙实际利用外资29.8亿美元，比2008年翻了近一番；目前，共有119家世界500强企业在长沙有投资或设立机构，其中43家境外世界500强企业投资成立了49家企业，比2008年增加了22家；今年1月至9月，长沙共引进外来资金1028亿元。

　　图什么？开放双赢

　　五一广场，寸土寸金，2000多年来都是长沙的商贸中心。每天川流不息的人群不由地会关注附近一个相当于13个足球场大的基坑。3年后，这里将崛起两幢分别高452米、350米的塔楼和一个三倍于香港时代广场的购物中心。由香港九龙仓集团打造的长沙国际金融中心项目，总投资额达160亿元人民币，占地93862平方米，是湖南目前最大的外资项目。“建成后，这里就是长沙的‘海港城’，汇聚世界各地顶级品牌，长沙区域消费中心地位实至名归。”九龙仓中国地产发展有限公司董事陈国邦表示。

　　近年来，外来资本纷纷进驻长沙商贸流通业，到目前为止，平和堂、悦方IDmall、乐和城、新世界、沃尔玛、大润发、麦德龙、家乐福、王府井、国美等国内外商业企业在中部最先相聚的就是长沙城，它们不仅带来了新型零售业态，也带来了先进的管理经验、营销技术和崭新的消费理念，促使长沙商贸流通业快速发展并稳居全国省会城市前列。

　　几年前，如果提起长沙产的汽车，你想到的可能寥寥无几，可今天再要提起汽车，湖南产长沙产的，可以念出一连串的名字来：长丰猎豹、北汽福田、众泰、吉利、比亚迪、北京汽车、菲亚特的菲翔、广汽三菱劲炫等。

　　引进一个龙头企业，带来一串配套企业。广汽菲亚特落户长沙经开区后，吸引了卡斯马、马瑞利、江森等8家零部件世界500强企业落户长沙。上海大众湖南(长沙)项目2015年投产，全部达产后规划年产能为30万辆，平均每60秒就能生产一台新车。从商用车到家用轿车，从轿车到SUV，从自主品牌到欧系、日系合资品牌……短短几年时间，更多品牌进驻，更多新车走向市场，一个千亿汽车产业群正在长沙崛起。长沙也正成长为继长春、上海、广州、武汉、北京、重庆等城市之后，中国汽车产业基地的中部重要一站。

　　7月14日，省委常委、市委书记易炼红来到上海大众汽车长沙项目建设工地现场，了解项目建设情况，看望慰问一线工作人员。他说，我们要以上海大众汽车项目为龙头，大兴招商引资热潮，引进一批大项目、好项目。对于招商理念，他嘱咐大家，严峻的形势倒逼我们，要一手稳增长、一手调结构，招大商选项目，要充分考虑产业内部调整升级、产业发展的周期性两大因素，以大规模、高质量的项目储备、引进、开工、建设，加快实现产业结构向“多点支撑”转变，为长远发展蓄能。

　　“这几年来，我们致力于招大引强，全力引进战略投资者，特别是引进世界500强企业。不断推进产业升级和产业结构优化，大力推动产业集群化，促进主导产业、骨干企业快速发展，培育特色化优势产业群。”市商务局局长刘素月介绍说，外来投资成为长沙经济发展的新鲜“血液”，使一、二、三产业这三根城市经济“大动脉”跳动得铿锵有力。今年前三季度，全市实际利用26.49亿美元外资中，分别有55.27%、41.08%流向了二、三产业。其中第三产业比去年同期增长了88%。