株洲网讯（株洲晚报记者 何春林 通讯员 郭力嘉 殷滋）昨天下午，国家交通运输部召开了“改进提升道路运输工作电视电话会议”。会议宣布，株洲成为全国公交都市建设示范工程第二批创建城市。同时要求我 市，五年之内要完成“公交都市”创建的30项指标。五年之后的株洲公共交通将会是一番什么景象？

    与众多一线城市PK，株洲为何能赢？

    公交成绩很亮眼，未来思路很清晰

    “此次公交都市申报获批来之不易。”市交通运输局局长邓尚文说，为缓解城市拥堵，国家交通运输部决定在“十二五”期间组织开展国家“公交都市”建设示范工程，到“十二五”末，初步建成1至2个具有国际水准的“公交都市”和若干个国内领先的“公交都市”。

    记者了解到，此次申报的城市中，有天津、上海、宁波、广州、苏州等大城市。今年8月，包括我市在内的31个参与申报城市中，第一轮就刷掉了9个。

    8月下旬，交通运输部科学研究院城市交通研究中心专家到我市进行了一次调研。参与调研的专家总结道，株洲公交发展有几大优势，其一，“公交 都市”要求推广清洁能源公交车辆，而株洲的公交车早就实现了清洁能源，是全国首座电动公交城。第二，株洲智能公交系统也有很好的基础，如公交智能调度系 统、城市管理智能监控系统等。

    10月下旬，通过第一轮评审的22个城市进入第二轮专家评审阶段，市委副书记、市长毛腾飞还亲自操作PPT汇报和脱稿答辩，给了专家们好印 象。一些专家赞赏地说，作为一个中等城市，株洲的市长对于公交都市的理解非常之深，对申报成功后的城市发展思路十分清晰，应该支持株洲成为公交都市。

    公交都市到底是什么样子的？

    500米内有站点，换乘只需5分钟

    公交都市到底是个啥样？市交通运输局相关负责人说道，按照“公交都市”创建要求，在每个城轨车站、火车站内，要设立一个公交首末站场，而且 会有一条无障碍通道连接城轨站与公交车站，还会有风雨走廊等设施，市民换乘时不用担心淋雨和被晒。即，在每个换乘枢纽站场，市民可实现公交、轨道、长途车 等几种公共交通无缝换乘，从而更方便到达目的地。

    根据公交都市创建指标要求，500米范围内要有公交车站点；搭乘公交车换乘其他交通方式，只需5分钟。此外，创建“公交都市”，对“公共交 通正点率”也有考核指标，即城市公交每一趟车次都要准时到达，缩短乘客候车时间；即便是发生车辆故障、流动人口骤增等突发状况，也能第一时间调派其他车辆 赶来救急；每个公交站点都要设置智能化路线与车次查询系统，手指轻轻一点即知道如何换乘。

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    公交都市有30项考核指标

    根据交通部要求，公交都市创建三年后会进行一个“期中考试”，五年后将进行一次“期末考试”，涉及的考核指标有30个。试点的城市必须围绕这些指标建设和完善城市的公共交通，国家则针对该项目的实际创建情况和效果给予一定的资金补贴。以下为部分考核指标。

    至2017年，重点加快推进长株潭都市圈城市间公共交通一卡通互联互通；

    至2017年，我市城市建成区公交站点500米覆盖率达到90%以上；

    至2017年，新增公交场站面积24.1万平方米，较现状增加167%；

    至2017年，在主要公交走廊新建80个交叉口公交优先信号系统；

    未来五年规划公交线路总规模85条。同时，形成城乡公交、社区微循环公交、旅游公交、无障碍公交等多服务种类、多层次、多选择的立体交通出行方式。