长沙“公交都市”建设为市民带来了实实在在的福利：8月19日从市交通运输局获悉，经市物价局批准同意，8月20日起，长沙全程达到3元票价的公交线路将进行相应调整：312路票价由上车每人次3元调整为上车每人次2元的一票制；114路、704路、903路、918路4条线路现跨段加收1元取消，实行普通车上车每人次1元、高等级车上车每人次2元的一票制。此次票价调整后，长沙将不存在3元/人次的公交线路票价。公交票价与全国其他城市相比，处于居中水平。

　　“最贵公交”312路票价降至2元

　　从长沙火车站开往汽车西站的312路公交车，曾是长沙街头的流动风景。2003年，为迎接全国第五届城市运动会在长沙召开，长沙巴士于当年12月底购入沃尔沃环保型高档大客车30台投入312路营运，其中29台原车价86万元、一台车价为105万元，根据公交车辆8年的经营期限，单车累计月成本近4万元，按照当时单车月平均人次计算，经市物价局批准定价3元/人次，刷IC卡享受8折优惠即2.4元/人次。2004年1月，30台沃尔沃高档大客车全部投入运营。

　　不过，312路3元/人次的高票价也曾引起广泛争议，一度被誉为“长沙最贵公交”。8月20日开始，这条“最贵公交”线路在运行9年多后降价了。

　　逐步取消公交跨段收费

　　据了解，此前长沙公交票价的制定是以客车等级和行驶路线长短来划定的，即以等级和间距计费，主要分为1元/人次、2元/人次和3元/人次三个档次。

　　其中，公交线路跨段收费需满足以下两个基本条件：一是线路单程在13公里以上，二是必须是连跨两点的价格。704路、114路、903路、918路四条线均是跨县(区)的线路，线路长度分别为37公里、26.6公里、34公里、26.5公里，之前实行跨段收费方式符合相关规定。

　　本次票价调整后，这4条线路将取消跨段加收1元的收费办法，实行普通车上车1元/人次、高等级车上车2元/人次的一票制。这次对5条线路进行价格调整后，市交通运输局将测算、审核和评价公交企业经营状况，造成的公交企业收入减少或运营亏损，将采取由政府购买公共服务的方式，对公交企业予以适当补贴。

　　目前长沙还存在部分跨段收费的公交线路，实行普车上车1元/人次，跨段加收1元或高等级车上车2元/人次一票制的收费办法。市政协副主席、市交通运输局局长刘明理表示，今后将逐步取消公交跨段收费，“随着政府财力的不断增强，对公交行业的投入和优惠政策也将逐步增加，可以预见，未来长沙的公交票价会呈下降趋势。”

　　高等级公交车年内达到70%以上

　　目前长沙共有135条公交线路、3775台公交车，其中55%以上的公交车为高等级车辆。按照计划，2013年下半年，长沙还将新增并更新部分车辆，预计年底全市公交车辆将达到4115台，高等级车占比将升至70%以上，普通车占比降至30%以下。同时，通过合理调整现有公交线路长度、走向、停靠站点、发车密度、设立公交车专用道、落实公交优先政策等举措，持续优化常规公交车线路网，不断提高城市公交的载客能力和覆盖范围，提升行业整体服务水平。

　　同时，长沙智能公交全面建设将于2013年底启动，争取用3年至5年时间建成。届时，市民可通过公交站台的电子提示牌查询自己要等的下一趟公交车什么时候来、载客情况怎么样，或者利用手机等终端设备查询到公交车的票价、线路和运行情况；而公交公司也能根据搜集到的相关信息进行智能管理和调度。