解读

　　减少人为因素造成的航班延误

　　“这个标准比较严格，应该是第一次由民航局出面制定统一的标准。”昨日，长沙某航空公司一位不愿具名的工作人员介绍，对于航空公司航班正常运行标准，之前并没有统一标准，而是每家航空公司根据自身情况，制定从办票到登机各个环节的所需时间，严谨程度各不相同。

　　这位工作人员指出，此次标准对保障进离港航班的廊桥对接、客梯车、摆渡车、牵引车等环节到位和完成时间作出明确说明。针对航班机型大小和航班性质，对机务维修、客货舱开闭、客舱清洁、餐食及机上供应品供应、航油加注、舱单上传送达、货邮行李装卸、机组到岗、办理乘机手续、登机等环节的工作时间一一提出了要求。

　　“主要是为了减少因民航内部因素造成的航班晚点。”他说，现在航班正常是民航群众路线的重点，所以要统一各航空公司航班正常运行的标准，明确要求做到及时发布飞行计划和航班动态信息等，客舱门关闭不晚于航班计划离港时间，并要求每个航空公司据此标准再制定或修订实施细则。

　　据了解，在《标准》下发前不久，民航局还印发了机场航班运行保障标准，包括10个章节，主要包括航班信息、航空器始发、航空器过站、旅客流程、除冰雪等。

　　建议

　　建立航班延误补偿机制

　　不过，不少市民认为，仅仅加强业内监控还不够，还要建立公开透明的解释渠道。市民夏小姐说，有次她从杭州乘飞机回长沙，因长沙暴雨，飞机只能在深夜迫降武汉。这本是不可抗拒的天气原因，但航空公司却拖延了2个小时，才告知旅客真正原因，让大家很气愤。

　　“我多次碰到航班延误，但都没有得到过赔偿。”经常乘飞机出差的长沙某公司副总经理刘先生认为，对于航班延误达一定时间的旅客，航空公司应该学习外国的优秀航空公司，主动予以相应的补偿。而目前在国内，往往都是在旅客与航空公司矛盾激化后，航空公司迫于压力才进行补偿。

　　市民王先生说，他今年在美国凤凰城中转飞机时，因前趟航班天气原因误了时间，他错过了前往洛杉矶的航班，当天又没有去往目的地的航班了，于是美国航空公司对此延误进行了赔偿，包括免费酒店住宿及机场接送、现金赔偿266美元等。而在国内，航空公司一般不会做出这样的赔偿。因此，他建议各航空公司建立补偿机制，对航班延误的旅客进行一定的经济补偿。