10月14日，长沙市竹山园，记者体验打的软件召的士。 (非正常拍摄) 实习记者 唐俊 摄

　　本报10月22日讯  今年6月长沙新增了500台出租车，时隔4个月，今天，长沙市交通运输局又贴出公告，就“新增1000个市区出租汽车运力指标”一事将召开听证会，并公开征集23名代表。  

　　此次听证会拟征集的听证代表中，消费者代表8名、出租汽车经营企业代表2名、出租汽车驾驶员代表2名、人大代表2名、政协委员2名、政府部门代表4名(发改委、交通、交警、物价各1人)、专家代表3名(社会经济管理、客运交通、法律各1人)；其中人大代表、政协委员、专家和政府部门相关行业代表由相关单位推荐产生；出租汽车经营企业代表、驾驶员代表由市交通运输局组织在长沙公共客运网自愿报名，抽签产生；消费者代表在媒体自愿报名，报名人数超过征集人数的，对符合条件的报名者随机抽签确定。专家代表从专家库抽取产生。

　　听证会代表须在本市居住2年以上，具有完全民事行为能力，在10月23日上午10时至10月25日下午4时(工作时间)内报名。报名人可登录长沙市公共客运网站下载报名表，或携带报名表、本人身份证、户口本在报名地点报名。

　　详情可致电长沙市公共客运局出租车客运管理科，电话：85549151。

　　现状

　　10年仅增500台远远不够

　　长沙市常住人口由2003年的230万增加至2010年的309万。 长沙市客运管理局局长陈永泰告诉记者，10年来仅增加500台出租车，目前现有出租车数目为6780台，这显然不够。 “如果听证会通过，长沙新增出租车，那么员工制是未来发展的趋势。”

　　市民意见

　　解决高峰期打车难

　　“不解决高峰期打车难，增车的作用就体现不出来。”记者随机采访了多名市民，大家一致同意增加出租车，不过也有人认为，在错时交接班上多做文章。   

　　还有出租车公司从自身利益出发，称增加出租车数量意味着将拉低出租车驾驶员的平均收入，希望在增车的同时确保的哥收入不降低。

　　一辆出租车对道路资源的占有时间大约是私家车的10倍左右，不少私家车主担心会加大道路拥堵。