■制图/杨诚

　　全景扫描  

　　长沙地铁3号线一期计划年内动工，全长35.4公里，平均站间距约1.4公里，设车站25座，全为地下站→西南至东北向连接坪塘组团、主城区和星马组团，25个站中，有10个站可与其它地铁线换乘→总投资238.1亿元，管线迁改及交通疏解施工将持续3年，道路疏解总原则是“先补后占”。

　　本报10月22日讯  今日，记者获悉，计划年内动工的长沙地铁3号线一期，公布线路地下走向及25个车站具体位置。3号线一期穿越湘江，西南至东北向连接坪塘组团、主城区和星马组团，25个站中，有10个站可与其它地铁线换乘。计划工期5年，如果年内顺利开工，最快可在2018年通车。

　　一期计划

　　今年开工设25座车站

　　地铁3号线全长41.4公里，设28座车站，除起点至大王山站段高架外，其余段走地下

　　长沙地铁3号线全长41.4公里，设28座车站，除起点至大王山站段高架外，其余段走地下。3号线衔接坪塘科教研发及文化创意产业基地、大河西先导区洋湖垸片区、岳麓大学城、贺龙体育中心、侯家塘—东塘商圈、长沙火车站、长沙大学、月湖居住板块、星沙商业中心等重要地区，引导城市向西南和东北方向拓展。

　　计划今年开工的3号线一期连接坪塘大道站至星沙龙角路站，全长35.4公里，平均站间距约1.4公里，设车站25座，全为地下站。

　　3号线一期在莲坪大道站西北、南三环的南侧设洋湖垸车辆段，在龙角路站的东南设置张公塘停车场，与1、2、4、5号线共用已建成的2号线杜花路控制中心。

　　交通疏解道路

　　“先补后占”

　　地质情况“适宜”建设，一期总投资238.1亿元

　　为保证做好地铁站点施工的安全、顺畅，尽可能减少对居民出入的影响，长沙市轨道交通集团有限公司正在对各个站点的交通疏解及管线迁改进行施工招标。

　　此次招标包括但不限于3号线一期24个站点及区间施工期间的道路、交通设施、排水管和绿化等工程，如临时道路建设、树木恢复等。由于侯家塘站已纳入长沙地铁1号线建设，不纳入此次招标范围。

　　3号线一期总投资238.1亿元，此次管线迁改及交通疏解投资估算约6.9亿元，施工将持续3年，其间道路疏解总原则是“先补后占”，并争取做到疏解车道数不少于原车道数75%控制。

　　现3号线一期正在地质详细勘查阶段，长沙市规划勘测设计研究院相关负责人介绍，就收集到的地质情况看，3号线一期“适宜”建设。

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　　在河西可与三条地铁线换乘

　　地铁3号线一期西南起于坪塘镇莲坪大道，沿坪塘大道向北于莲坪大道和蓝山路间设莲坪大道站，向北穿越南三环沿井腰塘路，在新联路路口南设洋湖垸站与8号线换乘，然后穿越洋湖垸总部经济区设洋湖公园站与9号线换乘，之后向北穿越靳江河后绕避在建中鹰黑森林小区拐入后湖路北行，于清水路设站，经中南大学升华学生公寓后穿越后湖至阜埠河路设站与4号线换乘。

　　穿湘江后可在侯家塘与1号线换乘

　　过阜埠河路站后，3号线一期由天马路向东北斜穿越湘江，接入河东的劳动路于书院路西侧设站，与在建1号线沿劳动路并行至在建侯家塘站与1号线换乘。地铁继续沿劳动路东行，在东塘设站与7号线换乘，之后转入桂花路于桂花路口设站，再往东北沿车站路北行至四方坪，其间于城南东路南侧地块内设站，于人民路路口北设站与6号线换乘、于长沙火车站设站与2号线换乘、于营盘东路路口北设站与7号线换乘、于德雅路路口设站、于三一大道路口设站。

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　　入四方坪后可与两条地铁线换乘

　　进入四方坪后，3号线一期从车站北路向东转入双拥路，过浏阳河后沿洪山路再沿开元路向东，止于龙角路站。这一段内，地铁于工农路路口设站，于长沙大学设站，于万家丽北路路口设站与5号线换乘，沿开元路分别在汽贸大道西侧、星沙大道路口、东四线东侧、东六线路口、黄兴大道路口、龙角路西侧地块设汽贸大道站、星沙大道站与8号线换乘、东四线站、东六线站、黄兴大道站和龙角路站。

　　连线

　　4号线开始第二次环评公示

　　担心环境影响可提意见

　　本报10月22日讯  长沙地铁4号线一期开始第二次环境影响评价公示，环评公示书声明，4号线一期建设和运营期间会对周围环境造成一定影响，但影响“可控”。

　　长沙地铁4号线一期起自普瑞大道站，止于桂花大道站，快速串联了望城区、主城区、黄榔组团西部，从西北向东南衔接了滨水新城起步区月亮岛片区、滨水新城、溁湾镇商业中心、河西大学城、南湖新城、侯家塘及东塘商业圈南部、高铁新城及长沙火车南站，线路全长约33.5公里，设车站24个。

　　如果市民有意见或建议，可在10个工作日内登录长沙市轨道交通集团有限公司官方网站查看并提出。