目前位于长沙县的黄兴车辆段的运用库和检修主厂房已经局部投入使用(沿着轨道向前便是“地铁宿舍楼”即运用库)。 章帝 摄

　　红网长沙县站11月1日讯(分站记者 周游)地铁白天穿行在地下进行运营，迎来送往。不少市民好奇，那么晚上休息的时候，地铁车辆该去哪儿呢？其实地铁像人一样，在结束了一天的工作之后也需要回“宿舍”休息，或进入“医院”解决一些小毛病。而位于长沙县黄兴镇的黄兴车辆段及综合基地就是地铁车辆的“宿舍”和“医院”。记者昨日从长沙市轨道交通集团获悉，目前黄兴车辆段及综合基地建设正全面推进，局部已经投入使用。

　　地铁宿舍是“经济双人间”

　　记者昨日在黄兴车辆段及综合基地看到，从地铁2号线地下区间引出地面并分岔的两排铁轨从远处延伸而来，到车辆段内后分叉成十余股分别与“地铁宿舍楼”即运用库正式对接。运用库位于车辆段用地东北角，等距离分隔成16间“宿舍”，排有16条股道。“宿舍楼”高8.3米，长250米，每间“宿舍”都分为A、B两段，可停2辆列车，总共可以停靠32辆列车。

　　长沙地铁2号线所用的地铁车辆每辆长

　　118米，2辆车停在250米的“宿舍”当中会否有点“挤”呢？黄兴车辆段相关负责人打消了记者的顾虑，他介绍：“车辆在进入车辆段后，时速将降到5公里以下，可以在指定位置准确停车。”所以250米的“经济双人间”里停靠两列车辆也是绝对够用的。

　　由“大脑”为地铁分配房间

　　地铁开始运营后，每天往来于车辆段的列车那么多，如何确保每一辆都停在恰当的位置呢？现场专家告诉记者，这全靠“大脑”———生产调度室来统一安排。“每一列地铁从光达站结束运营，进入车辆段之后，将由生产调度室安排车辆进入运用库中的哪一间‘房间’，这完全依靠预先设置好的电脑程序控制，不需任何人到现场扳道。”此外，通过车辆段内的道岔，车辆还可以实现转道和跨越转道。

　　在车辆段内的转换轨附近还有一些交通信号灯。地铁司机在进入车辆段后看到这些信号灯就可以知道哪些“宿舍”还有床位，然后按照生产调度室的调度“入住”。

　　地铁“宿舍”和“医院”局部投入使用据了解，整个黄兴车辆段和综合基地共包括市政配套及轨道工程、综合楼工程、运用库工程、检修主厂房工程及附属用房工程。其中，站场区及试车线轨道已全部铺设完毕，并已投入正常使用。运用库内所有轨道均已安装完成并调试完毕，部分列车已入库停放。

　　作为未来的线网性车辆大修基地，黄兴车辆段将承担地铁2、4号线车辆的大架修任务，这部分任务主要由检修主厂房来承担，堪称“地铁医院”。目前，库内所有轨道均以安装完成并调试完毕。静调库已送电，并已开始进行列车的静调工作。

　　记者从长沙市轨道交通集团获悉，从今年8月首列地铁车辆进入黄兴车辆段以来，目前已经有12列地铁车辆到达，据悉，长沙地铁2号线一期工程共有16列车辆，本月都将陆续到位。

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