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“双11”后加人加车加场地 长沙快递变从容

A-A+2013年11月15日09:38三湘都市报评论

  电商狂欢落幕,物流“车轮战”随即拉开。随着淘宝卖家发出一个个发货提醒,快递业进入了持续十天左右的送件高峰期。

  来自外地的“双11”包裹已纷纷进入长沙,大多快递公司配送量猛增3倍,并呈持续增加的趋势。据湖南省邮政管理局统计数据,“双11”后,全省规模以上快递企业进出口包裹总量已经超过500万件。

  “电商的节日,是我们‘劫’日。”有快递员戏称。当凶猛的快件潮短时间内涌入快递系统时,可想而知后者承受的压力。这些包裹消化得如何?快递员一天是如何度过的?11月14日,记者跟随几名快递员进行了体验。

  【镜头一】

  老板、客服变身快递员

  14日6:30,此时的长沙天还没大亮,申通快递开福公司已是灯火通明,站点负责人王志6点不到就起床了。他说:“这几天加班加点是必须的,不仅我自己要干快递员的活,几位女客服也要帮忙送货。”此时,站点工作室里的包裹堆积如山,4名员工正在忙着分拣,“今天上午收货有500来件,比平常多了一倍,周末才是高峰期,估计还得增加人手。”

  申通快递员刘林当天上午第一批的送货任务有60多单,比平日一天的量还多。刘林提前做了准备,衣服穿得厚厚的,“还是没想到冬天来得这么快,我都来不及准备手套和帽子。”

  据悉,今年“双11”,湖南以13.7亿元交易额的购买力在全国排第9,包裹运输压力自然不小。长沙韵达速递负责人马红平介绍,13日的包裹进口量就达到40多万件,是平常的2.6倍。

  省邮政局根据全省规模以上快递企业进出口量统计显示,11月12日,全省进出口包裹总量达232.72万件,13日更是达到316.8万件,“还有一些小企业及自建物流电商数据没有统计,实际肯定不止这个数,但总体将达到去年的两倍以上。”该局市场监管处工作人员表示。

  【镜头二】

  快递企业增员扩地防爆仓

  14日10:52,刘林送第二批货来到熟悉的群芳园小区。他指着拐角处一处民居的6楼,回忆起半个月前的一幕。当天,刘林到这里送一台重40公斤以上的冰箱,客户要求他一个人扛上6楼,送到家时,客户要求先验货,这一搬一装一验,足足花了1小时。“当时心里急死了,楼下还有一车货等着送,而且没人看,丢了包裹那就亏大了,有时一个月就白干了。还好今天一路都很顺利。”刘林轻松地笑着说。

  记者随后走访韵达、圆通、邮政速递等多个站点发现,与往年闹得鸡飞狗跳不同,今年的快递企业似乎变了一番模样,完全没有“爆仓”迹象。而这一改变背后首先是大数据的护航。天猫相关负责人表示,基于互联网技术和大数据分析广泛应用,各大快递企业大规模升级硬件设施都为包裹通畅运输做出了贡献。

  国家邮政局统计显示,今年“双11”前,各快递企业投资新建、改造分拨中心300余个,新增干线班车2500台,新增航空日均运力800吨。据记者了解,申通湖南分部今年增加了20多万平方米的场地。韵达速递更是大手笔,今年投入几千万引进了流水线,分拣人员也从300人增加到760人,并临时扩展了4500平方米的仓库。湖南邮政速递也和高校联盟,临时招聘了300多名大学生。

  此外,商家也在采取措施积极缓解物流压力。比如御泥坊就与中通、汇通、申通、EMS等多家快递公司对接,每分钟可发出100个包裹,“双11”当天,每半个小时就从御泥坊仓库开出一台送货专车。

  【镜头三】

  几天没吃中饭,连轴转

  对于国通快递的王师傅来说,这一段时间真像在过“劫日”。14日中午12:30,他还在时代阳光大道一带送快递,三轮车上还有大半车没送完,“中午肯定又吃不到饭了,昨天中午就是吃了两个饼。”王师傅很无奈,由于这个月才上岗,很多地方还不熟,但任务压身,只能马不停蹄,牺牲吃饭休息时间。

  韵达速递的严大哥这时在送包裹,“我也没空吃中饭咧。不过,送一个包裹赚一块钱,趁着‘双11’多赚点钱吧。”说着笑着小跑奔向电动车。

  除了数量多任务重,快递员这种及时派件的压力一方面来自于监管部门。今年国家邮政管理局出台新规,明确要求各快递企业不能延迟派件,我省省、市邮政管理局派出20多人到各个快递企业进行巡查督导,一旦有包裹拥堵立即疏通分流。但记者走访获悉,尽管不会爆仓,压件仍然不可避免。

  圆通速递一名工作人员向记者坦承,13日晚上下班时,他所在的站点仍有20%的包裹没有送完,只能第二天早上接着送。韵达速递相关负责人也表示,压件在所难免,但必须拼劲全力派送。

  【镜头四】

  没有传说中的万元工资

  14日下午2点不到,申通开福分部吃饭的、休息的快递员基本都已经到位。这时候,从物流配送中心开来的货车也到了,所有的工作人员都站起来去分拣包裹,开始了与上午一样的工作。

  “这几天,收件基本都约在6点后,等到收件发完货后通常要到9点才能下班,每天工作超过14个小时。”王志表示。截至记者发稿时,他们仍在加班加点。

  网传快递员一个月工资上万元,这也许不是长沙的行情,记者分别采访了不同企业的快递员发现,收入普遍在2000元至5000元之间,部分有淘宝买家客户的快递员,工资也不过8000元。多名快递员预计,“双11”工资会增加,但也只会多出几百元左右。

  最新进展

  “双11”超一半包裹已收货

  记者从国家邮政局获悉,目前各电商平台订单产生的快件约70%已经发运,并陆续进入快递服务环节,已经完成投递并签收的比例为55%。预计,本周末将进入快件投送高峰期,未来几天,东北和中西部地区,快递企业投递压力很大。从排名来看,长沙日投递快件量在全国城市排名中处于第13位。

  记者观察

  快递业洗牌加速 资本开始坐庄

  有数据显示,近几年电商行业发展以年均50%-60%速度猛增,而“双11”这样的极端方式更是迅速催熟快递行业。快递咨询网首席顾问徐勇表示随着城市电子商务竞争加剧、居民可支配收入的加大,必将带动快递业务量和业务收入的爆发式增长。但无论降低成本还是升级服务,都需要强力资本的支撑。

  实际上,各路资本已经陆续逐利杀入。今年2月,全峰快递集团获得力鼎投资、鹏康投资、韩投凤凰投资的投资;5月,红杉资本入股中通速递;8月,中信资本与元禾控股、招商局集团共同投资顺丰速运。显然,这个看起来只是人力密集型的行业,实际正在转变为资本密集型行业。

  一个明显的对比是,在美国,前四家快递企业占有95%的市场份额,而我国有规模的快递企业品牌超过20家,市场集中度较低。一轮接一轮“价格战”的残酷厮杀,已使得快递行业的利润率逐年降低,可以预见的是,快递行业在激烈竞争中面临洗牌,而在下一轮残酷竞争中,资本将起到主导作用。

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