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最多只需花7元可穿游全城

A-A+2014年2月26日08:08三湘都市报评论

  1、2号线换乘

  7元可地下穿城

  此次票价听证对象是正在建设中的长沙地铁2号线一期和长沙地铁1号线一期,2号线一期最大出行里程是望城坡站至光达站,全长21.28公里,1号线一期最大出行里程是从汽车北站到南端的尚双塘站,全长23.1公里,不管按照哪套票价方案计算,单独全程乘坐两条地铁的票价都是6元。

  两条地铁在五一广场站换乘,根据公布的票价梯形图,发生换乘时最多只需支付7元。

  遵循更优惠的方案2,如果市民先从2号线某个站上车,然后在五一广场站换乘1号线到某个站,他需要支付的票价可能最高增加到7元,不过他要么是从2号线长沙火车南站出发、且目的地是1号线南端终点尚双塘站,要么是从2号线东端终点光达站上车、且选择1号线中信新城站或尚双塘站中的一个作为目的地。

  2号线一期东西向贯通长沙主城区,1号线一期则是南北向贯穿长沙主城区,这就意味着,最多只要花7块钱,你就能穿游全城。

  ■三湘华声全媒体记者 叶子君 张颐佳 通讯员 黄小年 梁俊

  焦点释疑

  距离定价更公平,是主流计价模式

  目前国内地铁票价主要有按里程数计价、按区间定价及一票制等三种模式,长沙地铁两套票价听证方案都是采用的按里程数计价模式,长沙市物价局相关负责人介绍,这是因为按里程计价对乘客来说“更公平”。

  “长沙地铁2号线一期共有19个站,站与站之间的距离差别比较大,”这位负责人细数,长沙火车南站至光达站区间最长,有2035米,长沙火车站至锦泰广场站最短只有653米,“采用里程计价可避免因站间距差异导致的费率不公。”

  “而且,新建城市地铁票价越来越多都是采用里程计价票制,唯一采用2元一票制的北京也将在近期计划调整。”这位负责人补充。

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