■制图/王珏

　　解读要点

　　　优惠

　　花6块钱，方案1能坐24公里、每人每公里0.25元；方案2能坐28公里，每人每公里0.21元。

　　公平

　　新建城市地铁票价越来越多采用里程计价票制，可避免因站间距差异导致的乘车费率不公。

　　换乘

　　2号线贯通东西，1号线贯穿南北，你最多只要花7块钱，就能在地下穿游长沙主城区。

　　本报2月25日讯  长沙地铁两套票价听证方案出台，两个方案相比，哪个更优惠？根据长沙市物价局随后公布的最新票价梯形图，最高票价6元在方案1中出现了5次，在方案2中，只有从起点望城坡站坐到终点光达站才需要6元。

　　票价3元以上

　　方案2更优惠

　　此次拟听证的两票价方案都是2元4公里的起步价，方案1在4到12公里每递增4公里加1元、12—24公里范围内每递增6公里加1元、24公里以上每递增8公里加1元，方案2在4—14公里范围内每递增5公里加1元、14—28公里范围内每递增7公里加1元、28公里以上每递增9公里加1元。

　　到底哪个方案更优惠？此次长沙地铁票价听证方案的咨询方就两套方案做了可乘距离及费率的对比，发现在起步价2元时，两套方案费率相同，票价在3元及以上的各个价格时，方案2的平均费率要比方案1低，如同样花6块钱，方案1能坐24公里、每人每公里要0.25元，方案2则可以坐28公里，每人每公里只要0.21元。

　　“两套方案中，方案2较为优惠，而且更能吸引中长途、大于9公里乘距的乘客乘坐地铁。”长沙地铁两票价听证方案的咨询方介绍。