浏阳河大道在建成之时就已预留的公交车站台。不过几年过去，却迟迟没通公交车。陈飞 摄

　　记者 陈飞 陈暄

　　“浏阳河风光带二期都已经建成一年多了，但却迟迟没开通公交线路，尽管家住风景优美、宽敞、顺畅的浏阳河大道旁，但因为不通公交车，我们不得不早起赶时间绕到其他路段搭车。这里啥时候能通公交啊？”昨日，市民刘女士将家门口居民们的烦心事致电本报热线96333，发出这样的询问。

　　接到读者电话后，记者随即对此进行了调查。

　　居民诉苦：每天绕道乘公交太不方便

　　刘女士今年喜迁新居，搬到了美丽的浏阳河风光带边新开的楼盘鑫科明珠居住。但随之而来的烦恼是，她工作地点在烈士公园西门附近，要搭乘公交车，她要向北走300米绕到东西向的远大路坐公交车；而她今年读初一的孩子，则要向南走800米到荷花路坐公交车，每天沿着车流滚滚的浏阳河大道走，灰尘大也不安全，小孩因此已经迟到好几次了。虽然也在浏阳河风光带边居住，家住湘域熙岸楼盘的王先生显然幸运些，因为浏阳河人民路大桥下就有好几个公交车站，但都是沿着东西向走人民路。要到浏阳河风光带其他景点还是无法通过搭乘公交实现。

　　百度地图上显示，目前建好的浏阳河大道南起长沙大道，北至车站北路，全长约10公里。接到刘女士的电话后，记者来到浏阳河大道进行了一番实地调查，沿途有育才第三小学以及水云间、湘域熙岸、长房白沙湾、鑫科明珠、红橡华园、万科·金域蓝湾等楼盘，各楼盘小区都已有不少居民入住。宽阔的浏阳河大道在建成之时都已经提前预留了公交车站的位置，但据当地居民介绍，浏阳河大道建成好几年了，长达10公里的大道沿线却迟迟没通公交车。

　　据了解，去年4月浏阳河产业风光带完成二期建设，正式对市民开放，成了市民和游客游玩的好去处。但同样因为没有通公交车，市民大多只能通过自驾方式来玩，浏阳河大道一些景点沿线停靠的小车常常车满为患。

　　部门回应：设置公交线路条件暂不成熟

　　“浏阳河大道沿线有这么多楼盘，还有许多市民游客也希望到这里来玩，但还不通公交车，这算不算配套设施不齐全？即使目前浏阳河大道不能全线拉通公交线路，为何不能局部路段开通呢？”刘女士对此很不解。

　　对于浏阳河大道何时能通公交车的问题，市交通运输局客运处处长雷毅华在接受记者采访时表示，浏阳河西岸从长沙大道到车站北路均为单边部分需求，目前还不成规模，沿线设置公交线路暂不成熟。加之沿线没有一处场地可以设置公交首末站，也没有一个小区开发商愿意提供支持，尽管交通部门多方努力，但近期实现浏阳河大道开通南北向公交线路并不容易。“公交线路的设立和延伸首先需要有公交首末站，而公交首末站的建立需要用地支持，虽然市里对在浏阳河大道沿线设立公交线路有过规划讨论，也在道路沿线预留了公交站台，但受到公交首末站建设用地限制，工作推进起来依旧很困难。”雷毅华坦言。

　　记者了解到，类似于浏阳河大道没通公交的例子在长沙其实并非个案。“公交首末站站场建设用地限制”目前已成为长沙部分新建城区和道路未开通公交车的重要原因。“市民都希望公交车能开到家门口，但因为占用场地、影响形象等原因，真正愿意为公交开进提供场地支持的单位和小区少之又少。”一位公交业内人士透露。他认为，公交站场的建设不仅需要交通部门的大力推进，也需要所属区域、相关单位的积极配合，还需要有科学合理的前期规划，在道路、小区建成之前就预留出公交用地。