长株潭城际铁路河西段的暗挖隧道施工稳步推进。 余志雄 摄

　　本报讯(记者 章盛莉)继成功穿越建筑密集区风险段之后，长株潭城际铁路河西段的暗挖隧道施工迎来新一轮挑战——从高压电塔正下方穿过，隧道顶部距离高压电塔地下基础只有10米。记者昨日从中铁隧道集团长株潭城际铁路项目部四工区了解到，隧道已安全下穿首个高压电塔，意味着长株潭城铁河西段首次突破下穿高压电塔这一“最难风险点”。

　　长株潭城铁河西段暗挖隧道位于滨江新城站与雷锋大道站之间，包括滨江新城站至市府站、市府站至雷锋大道站两个区间，全长约3公里。在线型走向上，城际铁路河西段基本顺着杜鹃路下方布设。在市府站与滨江新城站之间，正好有一段高压电线也沿着杜鹃路布设，这段高压电线通过9座40多米高的电塔搭设在空中，与地下的城铁隧道平行。据了解，这些处于城铁暗挖隧道正上方的高压电塔埋深较浅，电塔地下基础距离隧道顶部只有10米，而且该施工地段的地质条件非常复杂，因此这一段隧道施工被称为长株潭城铁河西段暗挖隧道的“最难风险点”。

　　据中铁隧道集团长株潭城际铁路项目部四工区负责人介绍，在隧道施工前，施工方对电塔周边的道路进行改道，减少过往车辆的干扰，同时在地表预留注浆口，紧急情况下可随时注浆加固。地下隧洞开挖前先进行加固，对地层进行改良，通过采取超前强支护、及时回填注浆等方式，将施工对地面的干扰影响降到最小。目前，隧道已经从首个高压电塔正下方穿过，各项监测数据显示，施工影响在安全可控范围之内。

　　据悉，长株潭城铁河西段暗挖隧道现在共有8个工作面在同时掘进，每个工作面每天大约向前开挖1.2米。预计到2015年，长株潭城铁河西段的区间隧道将全面贯通。